وبلاگ
هزینه و اجرت تعمیرات تیبا ۱۴۰۳
در این بخش می خواهیم به هزینه و اجرت تعمیرات تیبا ۱۴۰۳ بپردازیم. بر طبق این نرخنامه، به دلیل نوسانات نرخ ارز و مواد اولیه هزینه تعمیر و مکانیکی خودرو ۱۴۰۳ نسبت به سال قبل افزایش داشته است. این افزایش قیمت شامل خودرو تیبا نیز می شود.
بی شک تیبا پس از پراید پرطرفدارترین و پرفروش ترین خودرو داخلی است. این خودرو ارزان قیمت به عنوان جایگزین پراید به بازار عرضه شد و توانست در مدت زمان کوتاهی به پرتیتراژترین خودرو داخلی تبدیل شود و نظر مشتریان زیادی را به خود جلب کند. از نظر ظاهری نیز می توان گفت ورژن ارتقا یافته ای از پراید است.
تیبا در دو مدل تیبا سدان ( تیبا ۱ ) و تیبا هاچ بک ( تیبا ۲ ) تولید می شود.شرکت سایپا تیپ های مختلفی از این خودرو را روانه بازار کرده است که بسیاری از قطعات و لوازم یدکی بین تیپ های مختلف تیبا با یکدیگر مشترک است. البته برخی از این تیپ ها آپشن هایی دارند که ممکن است تیپ دیگر نداشته باشد. به عنوان مثال تیبا SL در مقایسه با سایر تیپ ها دارای ایربگ سرنشین جلو نمی باشد. همچنین در تیبا SX و EX شاهد آپشن شیشه بالابر برقی عقب هستیم در حالی که در تیپ SL و LX موجود نمی باشد. در این مقاله قصد داریم به دستمزد و هزینه تعمیرات تیبا برای انواع تیپ ها بپردازیم. برای سهولت کار انواع مدل ها و تیپ های تیبا به دو دسته تیبا بنزینی و تیبا دو گانه سوز تفکیک شده اند. در این جدول قیمت دستمزد تعمیر خودرو تیبا بر اساس نوع قطعه مشخص شده است. از هزینه هزینه تعمیر کامل موتور تیبا گرفته تا هزینه تعمیر اکسل عقب، هزینه تعمیر گیربکس تیبا و …
جدول هزینه و اجرت تعمیرات تیبا ۱۴۰۳
| نوع خدمات | تیبا بنزینی | تیبا دو گانه سوز |
| تعمیر کامل موتور | 56,000.000 | 56,000,000 |
| تعمیر نیم موتور ( سرسیلندر و کارتل) | 37,000,000 | 37,000,000 |
| پیاده و سوار کردن موتور جهت شاسی کشی | 22,000,000 | 22,000,000 |
| تعمیر کامل سر سیلندر | 21,000,000 | 21,000,000 |
| تعویض اورینگ منیفولد هوا یا واشر | 5,900,000 | 5,900,000 |
| تعویض واشر منیفولد دود | 7,800,000 | 7,800,000 |
| تعویض واشر گلویی اگزوز | 3,000,000 | 3,000,000 |
| تعویض واشر کارتل و توری اویل پمپ | 6,600,000 | 6,600,000 |
| باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ (درجا) | 19,000,000 | 19,000,000 |
| تعویض فشنگی روغن | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض شلنگ های بخار روغن | 2,200,000 | 2,200,000 |
| باز و بست دریچه گاز و تعویض واشر درب سوپاپ | 3,300,000 | 3,300,000 |
| فیلرگیری سوپاپ | 0 | 0 |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | 7,500,000 | 7,500,000 |
| تعویض تسمه تایمینگ و بلبرینگ | 5,900,000 | 5,900,000 |
| تعویض تسمه دینام و هیدرولیک | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض تسمه کولر و باز و بست هواکش | 1,500,000 | 1,900,000 |
| تعویض تسمه سفن کن کولر و باز و بست هواکش | 0 | 0 |
| تعویض کاتالیست | 5,900,000 | 7,800,000 |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع | 1,900,000 | 1,900,000 |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | 4,800,000 | 5,100,000 |
| تعویض لوله فرعی زیر اگزوز | 0 | 0 |
| تعویض ترموستات | 2,400,000 | 2,800,000 |
| تعویض رادیاتور آب | 2,400,000 | 2,800,000 |
| تعویض منبع انبساط | 1,500,000 | 1,500,000 |
| هواگیری و ریختن ضد یخ | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | 700,000 | 700,000 |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض شیلنگ بخاری بلند | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض زانوی پلاستیکی بخاری به منیفولد | 0 | 0 |
| تعویض فشنگی آب | 1,500,000 | 1,900,000 |
| تعویض پایه دسته موتور جلو | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض دسته موتور بالا دست | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض دسته موتور جلو گرد | 2,800,000 | 2,800,000 |
| باز و بست رام و تعویض دسته موتور جلو و عقب | 5,100,000 | 5,100,000 |
| تعویض باک بنزین | توافقی | توافقی |
| تعویض پمپ بنزین برقی | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض فیلتر بنزین | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض لوله رفت بنزین | 7,200,000 | 7,200,000 |
| تعویض شلنگ برگشت بنزین | 7,200,000 | 7,200,000 |
| تعویض منبع کنیستر | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض کامل گیربکس | 16,500,000 | 16,500,000 |
| تعویض کیت کلاچ | 10,900,000 | 10,900,000 |
| تعویض سیم کلاچ | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض بوش های پدال کلاچ و ترمز | 4,400,000 | 4,400,000 |
| تعویض بوش های دو شاخه کلاچ و باز و بست گیربکس | 12,100,000 | 12,100,000 |
| تعویض لیور دسته دنده | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض بوش لیور | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | 16,500,000 | 16,500,000 |
| تعویض سنسور کیلومتر | 1,900,000 | 1,900,000 |
| باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | 12,100,000 | 12,100,000 |
| باز و بست پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | 4,300,000 | 4,300,000 |
| باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | 4,300,000 | 4,300,000 |
| تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | 5,900,000 | 5,900,000 |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | 5,900,000 | 5,900,000 |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | 5,900,000 | 5,900,000 |
| تعویض رام زیر موتور | 3,500,000 | 3,500,000 |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | 2,800,000 | 2,800,000 |
| باز و بستن طبق دو طرف | 5,600,000 | 5,600,000 |
| تعویض موج گیر جلو هر طرف | 2,300,000 | 2,300,000 |
| تعویض قرقری فرمان هر طرف | 3,600,000 | 3,600,000 |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | 2,000,000 | 2,000,000 |
| تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر یا بوش میل تعادل | 3,600,000 | 3,600,000 |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | 3,600,000 | 3,600,000 |
| تعویض کامل اکسل | 12,200,000 | 12,200,000 |
| میزان فرمان دستی | 1,900,000 | 1,900,000 |
| میزان فرمان با دستگاه | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض کمک عقب هر طرف | 4,000,000 | 4,000,000 |
| تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | 2,600,000 | 2,600,000 |
| تعویض محور بلبرینگ چرخ عقب | 3,300,000 | 3,300,000 |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | 12,900,000 | 12,900,000 |
| تعویض پمپ هیدرولیک | 4,800,000 | 4,800,000 |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | 6,600,000 | 6,600,000 |
| تعویض منبع هیدرولیک | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | 4,600,000 | 5,300,000 |
| تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | 2,600,000 | 2,600,000 |
| تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | 4,600,000 | 5,000,000 |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض گردگیر فرمان راست | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تنظیم غربیلک فرمان | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | 8,800,000 | 8,800,000 |
| تعویض لوله های هیدرولیک (جفت) | 5,600,000 | 7,300,000 |
| تعویض چهارشاخه فرمان | 8,300,000 | 8,300,000 |
| باز و بستن تلسکوپی فرمان | 5,900,000 | 5,900,000 |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال و تلسکوپی | 13,100,000 | 13,100,000 |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | 8,400,000 | 8,400,000 |
| تعویض سنسور ABS چرخ جلو | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض ترمینال ترمز | 0 | 0 |
| تعویض پمپ ترمز | 3,000,000 | 3,000,000 |
| تعویض کالیبر چرخ جلو | 3,600,000 | 3,600,000 |
| تعویض دیسک چرخ جلو هر طرف | 2,500,000 | 2,500,000 |
| تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض لنت جلو دو طرف | 1,700,000 | 1,700,000 |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | 4,200,000 | 4,200,000 |
| تعویض سنسور ABS چرخ عقب هر طرف | 3,000,000 | 3,000,000 |
| تعویض کاسه چرخ عقب هر طرف | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | 3,000,000 | 3,000,000 |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | 4,000,000 | 4,000,000 |
| تعویض سیم ترمز دستی | 8,800,000 | 8,800,000 |
| تعویض تفنگی ترمز دستی | 4,400,000 | 4,400,000 |
تمامی هزینه ها به ریال هستند.
نرخنامه تعمیرات خودرو ۱۴۰۳ برای تیبا
هر خودرو از هزاران قطعه تشکیل شده است. هزینه تعمیر اساسی خودرو به قیمت لوازم یدکی آن نیز بستگی دارد. چنانچه قطعه اصل و با کیفیت نباشد هزینه تعمیر خودرو چه از نوع تیبا و پراید باشد یا هر نوع خودرو دیگر چند برابر خواهد شد. زیرا استفاده از یک قطعه بی کیفیت می تواند باعث آسیب دیدگی سایر قطعات نیز بشود. چنانچه قصد تعمیر یا تعویض قطعه ای را دارید توصیه می شود ابتدا قطعات و لوازم یدکی اصل و با کیفیت خریداری نمایید. برای انجام این کار می توانید به نمایندگی های رسمی و فروشگاه های معتبر مراجعه نمایید.
برند اتویاراک از پیشگامان واردات و توزیع انواع قطعات و لوازم یدکی اصل در کشور می باشد. این برند با سال ها تجربه و دارا بودن شعبات و نمایندگی های مختلف در کشور توانسته قطعات و لوازم یدکی مورد نیاز برای طیف وسیعی از خودروهای داخلی را تامین نماید. در فروشگاه اتویاراک شما می توانید انواع لوازم یدکی مورد نیاز برای خودروهای گروه سایپا، مزدا، ایران خودرو و … را سفارش دهید. بعلاوه، امکان سفارش عمده نیز وجود دارد. کلیه محصولات ارائه شده در اتویاراک دارای گارانتی و ضمانت اصالت هستند.
چنانچه می خواهید علاوه بر نرخ اجرت تعمیر تیبا، از جدیدترین نرخ اتحادیه مکانیکی ۱۴۰۳ پراید نیز مطلع شوید می توانید مقاله دیگر ما با عنوان ” هزینه و تعمیر اجرت پراید ۱۴۰۳” را مطالعه نمایید.
هزینه یاتاق زدن خودروی تیبا در صورتی که به همه احزا آسیب وارد شده باشد حدودا در چه رنج قیمتی هست؟
سلام. هزینه های اعلام شده تماما داخل جدول موجود هست. در مورد یاتاقان زدن چون موتور باید باز و بسته بشه هزینه متغیر هست. البته نوع برند و قطعه و اصل و فیک بودن قطعات هم تاثیر داره روی قیمت نهایی
درود
اجرت تعویض موتور فن و محافظ فن چقدره ؟
هزینه تعمیر دنده دیشلی تیبا چنده ؟