در این بخش می خواهیم به هزینه و اجرت تعمیرات تیبا ۱۴۰۳ بپردازیم. بر طبق این نرخنامه، به دلیل نوسانات نرخ ارز و مواد اولیه هزینه تعمیر و مکانیکی خودرو ۱۴۰۳ نسبت به سال قبل افزایش داشته است. این افزایش قیمت شامل خودرو تیبا نیز می شود.
بی شک تیبا پس از پراید پرطرفدارترین و پرفروش ترین خودرو داخلی است. این خودرو ارزان قیمت به عنوان جایگزین پراید به بازار عرضه شد و توانست در مدت زمان کوتاهی به پرتیتراژترین خودرو داخلی تبدیل شود و نظر مشتریان زیادی را به خود جلب کند. از نظر ظاهری نیز می توان گفت ورژن ارتقا یافته ای از پراید است.
تیبا در دو مدل تیبا سدان ( تیبا ۱ ) و تیبا هاچ بک ( تیبا ۲ ) تولید می شود.شرکت سایپا تیپ های مختلفی از این خودرو را روانه بازار کرده است که بسیاری از قطعات و لوازم یدکی بین تیپ های مختلف تیبا با یکدیگر مشترک است. البته برخی از این تیپ ها آپشن هایی دارند که ممکن است تیپ دیگر نداشته باشد. به عنوان مثال تیبا SL در مقایسه با سایر تیپ ها دارای ایربگ سرنشین جلو نمی باشد. همچنین در تیبا SX و EX شاهد آپشن شیشه بالابر برقی عقب هستیم در حالی که در تیپ SL و LX موجود نمی باشد. در این مقاله قصد داریم به دستمزد و هزینه تعمیرات تیبا برای انواع تیپ ها بپردازیم. برای سهولت کار انواع مدل ها و تیپ های تیبا به دو دسته تیبا بنزینی و تیبا دو گانه سوز تفکیک شده اند. در این جدول قیمت دستمزد تعمیر خودرو تیبا بر اساس نوع قطعه مشخص شده است. از هزینه هزینه تعمیر کامل موتور تیبا گرفته تا هزینه تعمیر اکسل عقب، هزینه تعمیر گیربکس تیبا و …
جدول هزینه و اجرت تعمیرات تیبا ۱۴۰۳
نوع خدمات | تیبا بنزینی | تیبا دو گانه سوز |
تعمیر کامل موتور | ۵۶,۰۰۰.۰۰۰ | ۵۶,۰۰۰,۰۰۰ |
تعمیر نیم موتور ( سرسیلندر و کارتل) | ۳۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۷,۰۰۰,۰۰۰ |
پیاده و سوار کردن موتور جهت شاسی کشی | ۲۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۲,۰۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل سر سیلندر | ۲۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۱,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض اورینگ منیفولد هوا یا واشر | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر منیفولد دود | ۷,۸۰۰,۰۰۰ | ۷,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر گلویی اگزوز | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر کارتل و توری اویل پمپ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ (درجا) | ۱۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۹,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض فشنگی روغن | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ های بخار روغن | ۲,۲۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۰۰,۰۰۰ |
باز و بست دریچه گاز و تعویض واشر درب سوپاپ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
فیلرگیری سوپاپ | ۰ | ۰ |
تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه تایمینگ و بلبرینگ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه دینام و هیدرولیک | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه کولر و باز و بست هواکش | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه سفن کن کولر و باز و بست هواکش | ۰ | ۰ |
تعویض کاتالیست | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۷,۸۰۰,۰۰۰ |
باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض لوله فرعی زیر اگزوز | ۰ | ۰ |
تعویض ترموستات | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض رادیاتور آب | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع انبساط | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
هواگیری و ریختن ضد یخ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | ۷۰۰,۰۰۰ | ۷۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بخاری بلند | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض زانوی پلاستیکی بخاری به منیفولد | ۰ | ۰ |
تعویض فشنگی آب | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض پایه دسته موتور جلو | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور بالا دست | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور جلو گرد | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
باز و بست رام و تعویض دسته موتور جلو و عقب | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض باک بنزین | توافقی | توافقی |
تعویض پمپ بنزین برقی | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض فیلتر بنزین | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض لوله رفت بنزین | ۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ برگشت بنزین | ۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع کنیستر | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض کامل گیربکس | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض کیت کلاچ | ۱۰,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیم کلاچ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض بوش های پدال کلاچ و ترمز | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض بوش های دو شاخه کلاچ و باز و بست گیربکس | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض لیور دسته دنده | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض بوش لیور | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور کیلومتر | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ |
باز و بست پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۴,۳۰۰,۰۰۰ | ۴,۳۰۰,۰۰۰ |
باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۴,۳۰۰,۰۰۰ | ۴,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض رام زیر موتور | ۳,۵۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض کمک های جلو هر عدد | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن طبق دو طرف | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض موج گیر جلو هر طرف | ۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض قرقری فرمان هر طرف | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر یا بوش میل تعادل | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض کامل اکسل | ۱۲,۲۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۲۰۰,۰۰۰ |
میزان فرمان دستی | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
میزان فرمان با دستگاه | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض کمک عقب هر طرف | ۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | ۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض محور بلبرینگ چرخ عقب | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض پمپ هیدرولیک | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ |
تعمیر پمپ هیدرولیک | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع هیدرولیک | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | ۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض گردگیر فرمان چپ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض گردگیر فرمان راست | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تنظیم غربیلک فرمان | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۸,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض لوله های هیدرولیک (جفت) | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۷,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض چهارشاخه فرمان | ۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۸,۳۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن تلسکوپی فرمان | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض بوستر و باز و بستن پدال و تلسکوپی | ۱۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۳,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور ABS چرخ جلو | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض ترمینال ترمز | ۰ | ۰ |
تعویض پمپ ترمز | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض کالیبر چرخ جلو | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض دیسک چرخ جلو هر طرف | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ |
بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور ABS چرخ عقب هر طرف | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض کاسه چرخ عقب هر طرف | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ ترمز عقب | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | ۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیم ترمز دستی | ۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۸,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض تفنگی ترمز دستی | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
تمامی هزینه ها به ریال هستند.
نرخنامه تعمیرات خودرو ۱۴۰۳ برای تیبا
هر خودرو از هزاران قطعه تشکیل شده است. هزینه تعمیر اساسی خودرو به قیمت لوازم یدکی آن نیز بستگی دارد. چنانچه قطعه اصل و با کیفیت نباشد هزینه تعمیر خودرو چه از نوع تیبا و پراید باشد یا هر نوع خودرو دیگر چند برابر خواهد شد. زیرا استفاده از یک قطعه بی کیفیت می تواند باعث آسیب دیدگی سایر قطعات نیز بشود. چنانچه قصد تعمیر یا تعویض قطعه ای را دارید توصیه می شود ابتدا قطعات و لوازم یدکی اصل و با کیفیت خریداری نمایید. برای انجام این کار می توانید به نمایندگی های رسمی و فروشگاه های معتبر مراجعه نمایید.
برند اتویاراک از پیشگامان واردات و توزیع انواع قطعات و لوازم یدکی اصل در کشور می باشد. این برند با سال ها تجربه و دارا بودن شعبات و نمایندگی های مختلف در کشور توانسته قطعات و لوازم یدکی مورد نیاز برای طیف وسیعی از خودروهای داخلی را تامین نماید. در فروشگاه اتویاراک شما می توانید انواع لوازم یدکی مورد نیاز برای خودروهای گروه سایپا، مزدا، ایران خودرو و … را سفارش دهید. بعلاوه، امکان سفارش عمده نیز وجود دارد. کلیه محصولات ارائه شده در اتویاراک دارای گارانتی و ضمانت اصالت هستند.
چنانچه می خواهید علاوه بر نرخ اجرت تعمیر تیبا، از جدیدترین نرخ اتحادیه مکانیکی ۱۴۰۳ پراید نیز مطلع شوید می توانید مقاله دیگر ما با عنوان ” هزینه و تعمیر اجرت پراید ۱۴۰۳” را مطالعه نمایید.
هزینه یاتاق زدن خودروی تیبا در صورتی که به همه احزا آسیب وارد شده باشد حدودا در چه رنج قیمتی هست؟
سلام. هزینه های اعلام شده تماما داخل جدول موجود هست. در مورد یاتاقان زدن چون موتور باید باز و بسته بشه هزینه متغیر هست. البته نوع برند و قطعه و اصل و فیک بودن قطعات هم تاثیر داره روی قیمت نهایی
درود
اجرت تعویض موتور فن و محافظ فن چقدره ؟