وبلاگ
هزینه و اجرت تعمیر کوییک، ریو و ساینا ۱۴۰۳
در این مقاله قصد داریم به بررسی هزینه و اجرت تعمیر کوییک، ریو و ساینا در سال ۱۴۰۳ بپردازیم. کوییک، ریو و ساینا سه محصول پرطرفدار برند سایپا هستند. سایپا پس از معرفی تیبا که با استقبال زیادی هم روبرو شد نسخه ارتقا یافته ای از تیبا را با نام کوییک یا همان سایپا ۲۱۲ روانه بازار کرد. کوییک علیرغم کاستی هایی که دارد به دلیل ظاهر جذاب و طراحی بهتری که نسبت به تیبا دارد در مدت زمان کوتاهی توانست نظر مشتریان زیادی را جلب کند. البته قیمت ارزان تر آن نسبت به سایر هاچبک های موجود در بازار نیز روی محبوبیت این خودرو بی تاثیر نبوده است.
ساینا و ریو دو خودرو دیگر این برند هستند که به عنوان جایگزین اقتصادی برای پراید معرفی شده اند. ریو، ساینا و کوییک هم خانواده تیبا می باشند و طراحی ظاهری آن تقریبا مشابه یکدیگر است. به عنوان مثال، ساینا فیس لیفتی شبیه تیبا دارند اما جوان پسندانه تر و اسپرت تر از تیبا می باشد در حالی که ریو در مقایسه با تیبا و ساینا، ظاهری کلاسیک دارد. این سه خودرو نقش پررنگی در بازار ایفا می کنند.
با وجود ویژگی های منحصربفرد، شباهت ها و تفاوت هایی که این سه خودرو با یکدیگر دارند هزینه و اجرت تعمیر کوییک، ریو و ساینا در سال ۱۴۰۳ همانند سال های دیگر بیشتر به نوع قطعه و لوازم یدکی انها بستگی دارد. معمولا تعمیر کامل و اساسی موتور کوییک، سایپا و ریو در مقایسه با تعمیر یا تعویض سایر قطعات آنها هزینه بیشتری دارد. در این مقاله هزینه هر کدام از قطعات این خودرو ها به صورت جدولی ارائه شده است. خودروهای کوییک، ساینا و ریو هر کدام دارای مدل دنده ای و اتوماتیک هستند.
جدول هزینه و اجرت تعمیر کوییک، ریو و ساینا سال ۱۴۰۳
در جدول زیر در هر ستون قیمت های مربوط به دستمزد تعمیر کوییک، ریو و ساینا بر اساس نوع آنها ارائه شده است. این قیمت ها همگی به ریال بوده و مربوط به سال ۱۴۰۳ هستند که بر اساس نرخ اتحادیه مکانیکی خودرو ۱۴۰۳ ارائه شده اند.هر ساله اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو طی بخش نامه ای، هزینه و اجرت تعمیر انواع خودرو را اعلام می نماید این قیمت ها نیز مربوط به بخشنامه امسال است.
نوع خدمات |
کوییک دنده ای | ساینا اتوماتیک | ساینا دنده ای | ریو اتوماتیک | ریو دنده ای |
| تعمیر کامل موتور | 56,000,000 | 62,000,000 | 56,000,000 | 79,000,000 | 73,000,000 |
تعمیر نیم موتور ( سرسیلندر و کارتل) |
45,000,000 | 45,000,000 | 39,000,000 | 53,000,000 | 50,000,000 |
| تعمیر کامل سر سیلندر | 22,000,000 | 23,000,000 | 22,000,000 | 28,000,000 | 28,000,000 |
| پیاده و سوار کردن موتور و جهت شاسی کشی | 25,000,000 | 28,000,000 | 25,000,000 | 31,000,000 | 28,000,000 |
| تعویض اورینگ منیفولد هوا | 6,600,000 | 8,400,000 | 6,600,000 | 11,700,000 | 9,900,000 |
| تعویض واشر منیفولد دود | 7,800,000 | 7,800,000 | 7,800,000 | 9,200,000 | 9,200,000 |
| تعویض واشر گلویی اگزوز | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
تعویض واشر کارتل و توری اویل پمپ |
6,600,000 | 6,600,000 | 6,600,000 | 6,600,000 | 6,600,000 |
| باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ | 22,900,000 | 19,700,000 | 19,700,000 | 29,500,000 | 29,500,000 |
| تعویض واشر کارتل و توری | 9,900,000 | 0 | 8,400,000 | 8,400,000 | 8,400,000 |
| تعویض فشنگی روغن | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض شلنگ های بخار روغن | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض واشر درب سوپاپ | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 5,100,000 | 5,100,000 |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | 8,400,000 | 8,400,000 | 8,400,000 | 12,500,000 | 12,500,000 |
| تعویض تسمه تایمینگ | 7,500,000 | 7,500,000 | 7,500,000 | 8,900,000 | 8,900,000 |
| تعویض تسمه دینام | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض تسمه کولر | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| باز و بستن تسمه دینام و هیدرولیک | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض تسمه سفت کن و غلطک | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 | 0 | 0 |
| تعویض کاتالیست | 8,000,000 | 8,000,000 | 8,000,000 | 6,600,000 | 6,600,000 |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | 4,800,000 | 4,800,000 | 4,800,000 | 5,900,000 | 5,900,000 |
| تعویض ترموستات | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 |
تعویض رادیاتور آب |
2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض منبع انبساط | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
| هواگیری و ریختن ضد یخ | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
| تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
| تعویض شیلنگ بخاری بلند | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 |
| تعویض لوله های فرعی زیر اگزوز | 0 | 0 | 0 | 6,600,000 | 0 |
| تعویض فشنگی آب | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| باز و بست رام زیر موتور جلو و عقب | 5,100,000 | 5,100,000 | 5,100,000 | 5,100,000 | 5,100,000 |
| تعویض باک بنزین | توافقی | توافقی | توافقی | توافقی | توافقی |
| تعویض پمپ بنزین | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 |
| تعویض فیلتر بنزین | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض لوله آهنی رفت بنزین | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 |
تعویض لوله آهنی برگشت بنزین |
4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 |
| تعویض منبع کنیستر | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعمیر کامل گیربکس | 23,800,000 | 70,000,000 | 23,800,000 | 55,700,000 | 21,800,000 |
| تعویض کیت کلاچ | 11,000,000 | 0 | 11,000,000 | 0 | 16,500,000 |
| تعویض سیم کلاچ | 2,100,000 | 0 | 2,100,000 | 0 | 3,000,000 |
| تعویض بوش های دو شاخه کلاچ | 1,500,000 | 0 | 1,500,000 | 0 | 1,500,000 |
| تعویض لیور دنده داخل اتاق | 5,100,000 | 0 | 5,100,000 | 0 | 5,900,000 |
| تعویض بوش لیور | 2,400,000 | 0 | 2,400,000 | 0 | 2,400,000 |
| تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | 0 | 0 | 0 | 0 | 19,700,000 |
| تعویض سنسور کیلومتر | 0 | 0 | 0 | 0 | 2,800,000 |
| باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | 11,400,000 | 0 | 11,400,000 | 0 | 17,200,000 |
| باز و بست پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | 4,100,000 | 5,100,000 | 4,100,000 | 5,100,000 | 4,100,000 |
| باز و بست پلوس چپ و تعویض نمد پلوس | 4,100,000 | 4,100,000 | 4,100,000 | 4,100,000 | 4,100,000 |
| تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | 5,800,000 | 5,800,000 | 5,800,000 | 5,800,000 | 5,800,000 |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | 5,800,000 | 5,800,000 | 5,800,000 | 5,800,000 | 5,800,000 |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ |
5,800,000 | 5,800,000 | 5,800,000 | 5,800,000 | 5,800,000 |
| تعویض رام زیر گیربکس | 4,000,000 | 4,000,000 | 4,000,000 | 4,000,000 | 4,000,000 |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | 4,300,000 | 4,300,000 | 4,300,000 | 4,300,000 | 4,300,000 |
| باز و بستن طبق دو طرف | 5,600,000 | 5,600,000 | 5,600,000 | 5,600,000 | 5,600,000 |
| تعویض میل موج گیر جلو هر طرف | 2,600,000 | 2,600,000 | 2,600,000 | 2,600,000 | 2,600,000 |
| تعویض قرقری فرمان هر طرف | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | 2,000,000 | 2,000,000 | 2,000,000 | 2,000,000 | 2,000,000 |
| تعویص لاستیک های چاکدار موج گیر یا بوش میل تعادل | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 |
تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست دو طرف |
4,000,000 | 4,000,000 | 4,000,000 | 4,000,000 | 4,000,000 |
| تعویض کامل اکسل ABS | 14,200,000 | 14,200,000 | 14,200,000 | 14,200,000 | 14,200,000 |
| میزان فرمان دستی | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| میزان فرمان با دستگاه | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 |
تعویض کمک عقب هر طرف |
3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض محور بلبرینگ چرخ عقب دو طرف | 5,400,000 | 5,400,000 | 5,400,000 | 5,400,000 | 5,400,000 |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | 14,200,000 | 14,200,000 | 14,200,000 | 14,200,000 | 14,200,000 |
| تعویض پمپ هیدرولیک | 5,100,000 | 5,100,000 | 5,100,000 | 5,700,000 | 5,700,000 |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | 5,700,000 | 5,700,000 | 5,700,000 | 9,200,000 | 9,200,000 |
| تعویض منبع هیدرولیک | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | 7,300,000 | 7,300,000 | 7,300,000 | 7,300,000 | 7,300,000 |
| تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | 5,000,000 | 5,000,000 | 5,000,000 | 5,000,000 | 5,000,000 |
| تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | 6,300,000 | 6,300,000 | 6,300,000 | 6,300,000 | 6,300,000 |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 |
| تعویض گردگیر فرمان راست | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 |
| تنظیم غربیلک فرمان | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | 9,500,000 | 9,500,000 | 9,500,000 | 9,500,000 | 9,500,000 |
تعویض لوله های هیدرولیک |
9,200,000 | 7,500,000 | 5,700,000 | 7,500,000 | 5,700,000 |
| تعویض چهارشاخه فرمان | 8,300,000 | 8,300,000 | 8,300,000 | 8,300,000 | 8,300,000 |
| باز و بستن تلسکوپی فرمان | 8,300,000 | 8,300,000 | 8,300,000 | 8,300,000 | 8,300,000 |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | 11,700,000 | 11,700,000 | 11,700,000 | 11,700,000 | 11,700,000 |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | 5,900,000 | 5,900,000 | 5,900,000 | 7,500,000 | 7,500,000 |
| تعویض سنسور ABS چرخ جلو | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض ترمینال ترمز | 5,100,000 | 5,100,000 | 5,100,000 | 6,600,000 | 5,100,000 |
| تعویض پمپ ترمز | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 5,100,000 | 4,800,000 |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 |
| تعویض دیسک چرخ جلو هر طرف | 4,600,000 | 4,600,000 | 4,600,000 | 4,600,000 | 4,600,000 |
تعویض شلنگ ترمز جلو |
2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
| تعویض لنت جلو دو طرف | 1,700,000 | 1,700,000 | 1,700,000 | 1,700,000 | 1,700,000 |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض سنسور ABS چرخ عقب هر طرف | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 0 |
| تعویض کاسه چرخ عقب هر طرف | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
| تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
| تعویض لوله ترمز عقب | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض لنت عقب کاسه ای و تعویض بلبرینگ دو طرف | 4,500,000 | 4,500,000 | 4,500,000 | 4,500,000 | 4,500,000 |
| تعویض سیم ترمز دستی بلند | 6,600,000 | 6,600,000 | 6,600,000 | 6,600,000 | 6,600,000 |
| تعویض تفنگی ترمز دستی | 4,800,000 | 4,800,000 | 4,800,000 | 4,500,000 | 4,500,000 |
هزینه های درج شده به ریال هستند.
قیمت لوازم یدکی کوییک، ریو و ساینا
مهترین عاملی که روی هزینه تعمیر کوییک ریو و ساینا ۱۴۰۳ تاثیر میگذارد قطعات و لوازم یدکی این خودروها می باشد. زیرا هزینه تعمیر یا تعویض قطعات این خودروها به دستمزد تعمیرکار + قیمت لوازم یدکی هر خودرو بستگی دارد. از آنجایی که نرخ دستمزد تعمیر قطعات کوییک، ریو و ساینا ثابت است با تهیه قطعات و لوازم یدکی با کیفیت اما با قیمت مقرون به صرفه می توان در هزینه های خود یا مشتریانتان صرفه جویی نمایید.
نکته دیگر در رابطه با هزینه و اجرت تعمیر کوییک ریو و ساینا ۱۴۰۳، توجه به اصل بودن و کیفیت لوازم یدکی است. چیزی که بیش از همه باعث رنجش مالکان خودرو می شود استفاده از لوازم یدکی بی کیفیت است که باعث می شود در اکثر مواقع مالک خودرو پس از چند هفته مجددا ناچار باشد به سر و کارش به تعمیرگاه بیفتد. این موضوع علاوه بر اتلاف وقت و هزینه بر بودن موجب کاهش اعتبار تعمیرکار نیز می شود. با این حساب توصیه می کنیم پیش از تعمیر خودرو و تعویض قطعات آن ابتدا از یک مرکز معتبر لوازم یدکی اصل و با کیفیت تهیه کنید تا خیالتان بابت کیفیت و مرغوبیت قطعاتی که برای تعمیر به کار می برید آسوده باشد.
خرید آنلاین لوازم یدکی کوییک، ریو و ساینا در اتویاراک
برند اتویاراک با سال ها تجربه در زمینه واردات، تامین و توزیع انواع قطعات و لوازم یدکی خودرو در خدمت شما عزیزان می باشد. در اتویاراک شما می توانید انواع قطعات و لوازم یدکی خودرو ساینا، ریو و کوییک را با بهترین قیمت همراه با ضمانت اصالت کالا تهیه نمایید. در این فروشگاه علاوه بر خرید تکی لوازم یدکی کوییک، ساینا و ریو امکان خرید عمده نیز وجود دارد.