وبلاگ
هزینه و اجرت تعمیر انواع ۲۰۶ + نرخ نامه ۱۴۰۳
در این بخش می خواهیم به هزینه و اجرت تعمیر انواع ۲۰۶ در سال ۱۴۰۳ بپردازیم.
پژو ۲۰۶ از پرطرفدارترین هاچ بک های ایران خودرو در ایران است که در ۶ تیپ مختلف عرضه می شود. این خودرو جوان پسند و پرطرفدار از سال ۱۳۸۰ وارد بازار شد و با استقبال بی نظیری مواجه شد. البته نه تنها در ایران بلکه در بسیاری از نقاط جهان طرفداران زیادی دارد. این خودرو به دلیل طراحی زیبا و ظاهر جوان پسند خود لقب پرفروش ترین محصول کمپانی فرانسوی پژو را به خود اختصاص داده است.
پژو ۲۰۶ اولین بار در سال 1998در فرانسه رونمایی شد. سپس در سال ۱۳۸۰ تیپ ۱ آن وارد بازار ایران شد. در سال ۱۳۸۲ و پیش از آنکه سالگرد دو سالگی پژو ۲۰۶ تیپ ۱ در ایران فرا برسد جای تیپ را گرفت و تولید پژو ۲۰۶ تیپ ۱ متوقف شد.
پژو ۲۰۶ تیپ ۵ نسخه فول آپشن دنده ای ۲۰۶ است که از سال ۱۳۸۲ که وارد بازار شد با استقبال بی نظیری همراه بود. تیپ ۵ در مقایسه با تیپ های قبلی از پیشرانه قوی تر و آپشن های زیبا و جوان پسندانه تری برخوردار است. طراحی آن به نحوی است که آن را به یک خودرو اسپرت شیک و جمع و جور تبدیل کرده است. پیشرانه آن نیز از نوع TU5 است که در واقع قوی ترین پیشرانه پژو ۲۰۶ موجود در بازار ایران محسوب می شود. در سایر تیپ ها به غیر از تیپ ۵ و ۶ از پیشرانه TU3 استفاده شده که ضعیف تر از پیشرانه TU5 هستند.
جدول هزینه و اجرت تعمیر انواع ۲۰۶
اگر با تیپ های مختلف پژو ۲۰۶ آشنایی داشته باشید حتما میدانید که تیپ ۱ و ۲ و ۳ آن از نظر مشخصات فنی تفاوتی با یکدیگر ندارند. به همین دلیل، هزینه و اجرت تعمیر پژو ۲۰۶ در تیپ ۱ و ۲ و ۳ یکسان است. در ادامه نوع خدمات تعمیراتی پژو ۲۰۶ برای تیپ های مختلف همراه با هزینه و دستمزد تعمیر هر کدام از این قطعات ارائه شده است. تمامی قیمت های درج شده در این جدول به ریال هستند و بر طبق نرخ نامه منتشر شده توسط اتحادیه تعمیرکاران خودرو ۱۴۰۳ ارائه شده اند.
نوع خدمات |
پژو ۲۰۶ تیپ ۱ و ۲ و ۳ | پژو ۲۰۶ تیپ ۵ | پژو ۲۰۶ تیپ ۴ و ۶ |
| تعمیر کامل موتور | 62,000,000 | 79,000,000 | 84,000,000 |
| تعویض رینگ و یاتاقان و باز و بست سرسیلندر و کارتل | 42,000,000 | 56,000,000 | 56,000,000 |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | 20,000,000 | 22,000,000 | 25,000,000 |
| تعمیر کامل سرسیلندر | 14,000,000 | 20,000,000 | 20,000,000 |
| باز و بست منیفولد هوا | 4,200,000 | 5,700,000 | 5,700,000 |
| باز و بست منیفولد دود | 5,400,000 | 9,600,000 | 9,600,000 |
| تعویض واشر گلویی اگزوز | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| باز و بست کارتل و تعویض اویل پمپ | 5,400,000 | 7,500,000 | 7,500,000 |
| تعویض اورینگ های پایه فیلتر | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
تعویض فشنگی روغن |
2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض شلنگ های بخار روغن | 1,000,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض واشر درب سوپاپ دو طرف | 1,900,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| فیلرگیری یا شیم بندی سوپاپ | 2,400,000 | 0 | 0 |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | 5,900,000 | 9,900,000 | 9,900,000 |
| تعویض هوزینگ واتر پمپ | 9,900,000 | 0 | 0 |
| تعویض تسمه تایمینگ | 4,200,000 | 6,600,000 | 6,600,000 |
| تعویض تسمه دینام | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض فولی سر میل لنگ و باز و بست تسمه دینام | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض کاتالیست | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض شمع | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | 3,000,000 | 6,600,000 | 6,600,000 |
| تعویض هوزینگ ترموستات | 2,400,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
تعویض ترموستات |
1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض رادیاتور آب | 1,900,000 | 1,900,000 | 2,100,000 |
| تعویض منبع انبساط | 1,900,000 | 2,400,000 | 2,400,000 |
| هواگیری و ریختن ضد یخ | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض شلنگ از منبع به سه راهی | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
| تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | 1,000,000 | 1,000,000 | 1,000,000 |
| تعویض شیلنگ پلیمری | 5,900,000 | 8,400,000 | 8,400,000 |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض شیلنگ بخاری بلند | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض سه راهی آب پشت موتور | 8,400,000 | 0 | 0 |
| تعویض فشنگی آب | 1,200,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض پایه دسته موتور راست | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
| تعویض دسته موتور راست | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری) | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض دسته موتور پایین درجا | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض دسته موتور پایین و باز و بستن پلوس | 5,100,000 | 5,100,000 | 5,100,000 |
| تعویض باک بنزین | توافقی | توافقی | توافقی |
| تعویض پمپ بنزین | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض فیلتر بنزین | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض شلنگ رفت بنزین | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض شلنگ برگشت بنزین | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض منبع کنیستر | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
تعمیر کامل گیربکس |
16,500,000 | 18,300,000 | 55,700,000 |
| تعویض دیسک و صفحه و بلبرینگ | 11,000,000 | 11,900,000 | 0 |
| تعویض سیم کلاچ | 1,900,000 | 1,900,000 | 0 |
| تعویض کائوچویی پدال کلاچ | 2,100,000 | 2,100,000 | 0 |
| تعویض بوش های دوشاخه کلاچ | 1,900,000 | 1,900,000 | 0 |
| تعویض قیفی گیربکس و کیت کاسه نمدها | 1,200,000 | 1,200,000 | 0 |
| تعویض لیور دنده داخل اتاق | 3,300,000 | 3,300,000 | 0 |
| تعویض ماهک تقسیم دنده روی رام | 2,400,000 | 2,400,000 | 0 |
تعویض ماهک دنده هر کدام |
1,200,000 | 1,200,000 | 0 |
| تعویض سنسور کیلومتر | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | 5,000,000 | 5,000,000 | 5,000,000 |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض بلبرینگ پلوس | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 |
| باز و بستن پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | 5,000,000 | 5,000,000 | 5,000,000 |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | 5,000,000 | 5,000,000 | 5,000,000 |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض رام زیر موتور | 14,600,000 | 14,600,000 | 14,600,000 |
| تعویض کمک های جلو هر طرف | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 |
| باز و بستن طبق و تعویض بوش هر طرف | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 |
| تعویض میل موج گیر جلو هر طرف | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض قرقری بازویی فرمان هر طرف | 2,300,000 | 2,300,000 | 2,300,000 |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر | 2,300,000 | 2,300,000 | 2,300,000 |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | 4,400,000 | 4,400,000 | 4,400,000 |
| باز و بستن ژامبون هر طرف | 5,800,000 | 5,800,000 | 5,800,000 |
| تعمیر کامل اکسل | 17,500,000 | 17,500,000 | 17,500,000 |
| باز و بست اکسل جهت تعمیرات | 16,000,000 | 16,000,000 | 16,000,000 |
| میزان فرمان دستی | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| میزان فرمان با دستگاه | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض کمک عقب هر طرف | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ هر طرف | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض شفت بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | 16,000,000 | 16,000,000 | 16,000,000 |
| تعویض پمپ هیدرولیک | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض منبع هیدرولیک | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | 5,800,000 | 5,800,000 | 5,800,000 |
| تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | 5,800,000 | 5,800,000 | 5,800,000 |
تعویض پایه دینام |
7,500,000 | 7,500,000 | 7,500,000 |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض گردگیر فرمان راست | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض پولک بغل سیلندر و باز و بست اگزوز بغل و دینام و هیدرولیک | 7,500,000 | 7,500,000 | 7,500,000 |
تعویض چهار شاخه فرمان |
5,500,000 | 5,500,000 | 5,500,000 |
| باز و بستن تلسکوپی فرمان | 5,500,000 | 5,500,000 | 5,500,000 |
| تنظیم غربیلک فرمان | 2,000,000 | 2,000,000 | 2,000,000 |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | 8,300,000 | 8,300,000 | 8,300,000 |
| تعویض فشنگی هیدرولیک | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | 5,900,000 | 5,900,000 | 5,900,000 |
| تعویض سنسور ABS و کالیبراسیون | 7,500,000 | 7,500,000 | 7,500,000 |
| تعویض سنسور ABS چرخ جلو هر طرف | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض پمپ ترمز با هواگیری | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 |
| تعویض کالیپر چرخ جلو هر طرف | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض دیسک چرخ جلو هر طرف | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
| تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض لنت جلو دو طرف | 1,700,000 | 1,700,000 | 1,700,000 |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,100,000 |
| تعویض سنسور ABS چرخ عقب | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض دیسک چرخ عقب دو طرف | 0 | 3,000,000 | 3,000,000 |
تعویض کاسه چرخ عقب دو طرف |
2,100,000 | 0 | 0 |
| تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
| تعویض شلنگ ترمز عقب هر طرف | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض لنت عقب دیسکی دو طرف | 0 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | 4,200,000 | 0 | 0 |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | 2,800,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | 2,800,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض تفنگی ترمز دستی | 5,100,000 | 5,100,000 | 5,100,000 |
خرید اینترنتی قطعات و لوازم یدکی پژو ۲۰۶
پژو ۲۰۶ از بهترین محصولات برند پژو موجود در ایران است. از نظر قیمت لوازم یدکی پژو ۲۰۶ در رنج قیمت متوسطی قرار دارند. قطعات تیپ های مختلف آن نیز تقریبا مشابه یکدیگر هستند. اگر قصد خرید اینترنتی قطعات و لوازم یدکی پژو ۲۰۶ را دارید به تیپ ۲۰۶ خود در هنگام خرید دقت نمایید.در فروشگاه اینترنتی اتویاراک انواع قطعات و لوازم یدکی ۲۰۶ برای تیپ های مختلف عرضه می شود.