در این مقاله قصد داریم به هزینه و اجرت تعمیر انواع ۲۰۷ اتومانیک و دنده ای بپردازیم. این لیست قیمت طبق نرخ نامه اعلام شده توسط اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران در سال ۱۴۰۳ ارائه شده است. پژو ۲۰۷ یکی دیگر از خودروهای محبوب و جوان پسند بازار ایران است. پس از استقبال مشتریان از ۲۰۶، این خودرو به عنوان فیس لیفتی از پژو ۲۰۶ به بازار عرضه شد. به همین دلیل بعضی از قطعات و لوازم یدکی ۲۰۶ و پژو ۲۰۷ تقریبا یکسان هستند. به عنوان مثال، موتور هم در ۲۰۶ و هم در ۲۰۷ از موتور tu5 استفاده شده است.
یک هاچ بک جمع و جور که از نظر ظاهری نیز شباهت زیادی به ۲۰۶ دارد. با این حال با آن چراغ های بزرگ و کشیده، راهنمای LED و طرح زیبای خود ظاهری جوان پسندانه تر از ۲۰۶ دارد. اولین سری آن در سال ۱۳۸۸ تولید شد و پس از آن با اعمال تغییراتی نسخه های دیگری از این خودرو روانه بازار شد.
جدول هزینه و اجرت تعمیر انواع ۲۰۷ در سال ۱۴۰۳
| نوع خدمات | پژو ۲۰۷ دنده ای | پژو ۲۰۷ اتوماتیک |
| تعمیر کامل موتور | ۷۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۴,۰۰۰,۰۰۰ |
| تعویض رینگ و یاتاقان و باز و بست سرسیلندر و کارتل | ۵۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۶,۰۰۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۲۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل سرسیلندر |
۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| باز و بست منیفولد هوا | ۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ |
| باز و بست منیفولد دود | ۹,۶۰۰,۰۰۰ | ۹,۶۰۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر گلویی اگزوز | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
| باز و بست کارتل و تعویض اویل پمپ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض اورینگ های پایه فیلتر | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض فشنگی روغن | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ های بخار روغن | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ دو طرف | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
| فیلرگیری یا شیم بندی سوپاپ | ۰ | ۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض هوزینگ واتر پمپ | ۰ | ۰ |
| تعویض تسمه تایمینگ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض فولی سر میل لنگ و باز و بست تسمه دینام |
۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیست | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شمع | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
| تعویض هوزینگ ترموستات | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| تعویض منبع انبساط | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
| هواگیری و ریختن ضد یخ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ از منبع به سه راهی | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | ۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ پلیمری | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بخاری بلند | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سه راهی آب پشت موتور | ۰ | ۰ |
| تعویض فشنگی آب | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض پایه دسته موتور راست | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری) | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور پایین درجا | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور پایین و باز و بستن پلوس | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی | توافقی |
| تعویض پمپ بنزین | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
| تعویض فیلتر بنزین | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ رفت بنزین | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ برگشت بنزین | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض منبع کنیستر | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل گیربکس |
۱۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۵۵,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک و صفحه و بلبرینگ | ۱۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ |
| تعویض سیم کلاچ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ |
| تعویض کائوچویی پدال کلاچ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۰ |
| تعویض بوش های دوشاخه کلاچ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ |
| تعویض قیفی گیربکس و کیت کاسه نمدها | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۰ |
| تعویض لیور دنده داخل اتاق | ۰ | ۰ |
| تعویض ماهک تقسیم دنده روی رام | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ |
| تعویض ماهک دنده هر کدام | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۰ |
| تعویض سنسور کیلومتر | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض بلبرینگ پلوس | ۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور | ۱۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۱۴,۶۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر طرف | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق و تعویض بوش هر طرف | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض میل موج گیر جلو هر طرف |
۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری بازویی فرمان هر طرف | ۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر | ۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن ژامبون هر طرف | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل اکسل | ۱۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۷,۵۰۰,۰۰۰ |
| باز و بست اکسل جهت تعمیرات | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان دستی | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان با دستگاه | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب هر طرف | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ هر طرف | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شفت بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض پمپ هیدرولیک |
۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض پایه دینام | ۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض پولک بغل سیلندر و باز و بست اگزوز بغل و دینام و هیدرولیک | ۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض چهار شاخه فرمان | ۵,۵۰۰,۰۰۰ | ۵,۵۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تلسکوپی فرمان | ۵,۵۰۰,۰۰۰ | ۵,۵۰۰,۰۰۰ |
| تنظیم غربیلک فرمان | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۸,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض فشنگی هیدرولیک |
۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سنسور ABS و کالیبراسیون | ۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سنسور ABS چرخ جلو هر طرف | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز با هواگیری | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو هر طرف | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو هر طرف | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت جلو دو طرف |
۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سنسور ABS چرخ عقب | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب دو طرف | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه چرخ عقب دو طرف | ۰ | ۰ |
| تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب هر طرف | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دیسکی دو طرف | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | ۰ | ۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| تعویض تفنگی ترمز دستی | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ |
خرید اینترنتی لوازم یدکی برای تعمیر پژو ۲۰۷
اتویاراک یکی از پیشگامان واردات و توزیع قطعات و لوازم یدکی انواع خودرو در کشور است که تمامی قطعات و لوازم یدکی ها را بدون واسطه به کشور وارد و در اختیار مشتریان قرار می دهد.این فروشگاه با هدف ارائه مستقیم لوازم یدکی اصل و با کیفیت و با قیمت مناسب فعالیت خود را آغاز کرد. در این فروشگاه امکان خرید تکی و عمده قطعات و لوازم یدکی پژو ۲۰۷ از قطعات موتوری گرفته تا جلوبندی، قطعات و لوازم یدکی برقی، بدنه و … در اتویاراک وجود دارد.
قابل ذکر است تمامی محصولاتی که در این فروشگاه ارائه می شوند با ضمانت اصل بودن کالا ارائه می شوند. همچنین خریداران می توانند از خدمات پس از فروش نیز بهره مند شوند. هر آنچه برای پژو ۲۰۷ خود نیاز دارید را می توانید در بخش محصولات فروشگاه اتویاراک بیابید. امکان ثبت سفارش و خرید از سراسر کشور وجود دارد. بعلاوه، اتویاراک دارای شعب و نمایندگی های مختلفی در سراسر کشور است که امکان خرید حضوری را برایتان میسر می سازد. برای مشاهده لیست قیمت لوازم یدکی پژو ۲۰۷ می توانید از منوی بالای سایت روی قسمت فروشگاه کلیک کنید. در این بخش لیست قیمت انواع لوازم یدکی پژو ۲۰۷ قابل مشاهده است. اگر در این زمینه سوالی داشتید برای مشاوره رایگان می توانید با شماره های درج شده در سایت تماس حاصل فرمایید.
