در این بخش قصد داریم به هزینه و اجرت تعمیر انواع خودرو مگان در سال ۱۴۰۳ بپردازیم. رنو مگان خودرو قدیمی و معروفی است که متعلق شرکت خودروسازی رنو فرانسه است. مونتاژ این خودرو در ایران از سال ۱۳۸۸ آغاز شد و دارای نوع دنده ای و اتوماتیک است. یک سدان لوکس و جذاب که بی شک از پرفروش ترین و پرطرفدارترین خودروهای مونتاژی در ایران به شمار می رود. رنو مگان دارای آپشن ها و لوازم یدکی مختلفی است. از مهمترین آپشن های این خودرو می توان به ترمزهای ABS، EBA، EBV، سیستم تهوه خودکار، روشن و خاموش شدن خودکار چراغ ها، شیشه بالابر برقی، آینه های برقی، چراغ مه شکن و فرمان برقی اشاره کرد.
از نظر هزینه و اجرت تعمیر مگان برای بسیاری از قطعات و لوازم یدکی های مگان در هر دو مدل مگان دنده ای و مگان اتوماتیک هزینه ها یکسان است اما در برخی از قطعات و لوازم یدکی ها مثل تعمیر کامل موتور مگان، پیاده و سوار کردن موتور، تعویض کامل گیربکس و … با یکدیگر متفاوت هستند.
جدول هزینه و اجرت تعمیر مگان در سال ۱۴۰۳
تمامی قیمت های درج شده در این جدول به ریال هستند و بر اساس نرخ نامه اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران ۱۴۰۳ ارائه شده اند.
نوع خدمات | مگان دنده ای | مگان اتوماتیک |
تعمیر کامل موتور | ۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۸,۰۰۰,۰۰۰ |
تعمیر نیم موتور ( سر سیلندر و کارتل). | ۷۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۱,۰۰۰,۰۰۰ |
پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۳۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۴,۰۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل سرسیلندر | ۳۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۸,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض اورینگ منیفولد هوا | ۱۰,۲۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر منیفولد دود. | ۱۰,۲۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر گلویی اگزوز | ۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ |
باز و بست کارتل و تعویض اویل پمپ | ۲۰,۴۰۰,۰۰۰ | ۲۰,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض فشنگی روغن | ۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۳,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم |
۱۵,۴۰۰,۰۰۰ | ۱۵,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه تایمینگ | ۱۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۱۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه دینام | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه کولر | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
.باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۶,۲۰۰,۰۰۰ | ۶,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض کاتالیست | ۸,۷۰۰,۰۰۰ | ۸,۷۰۰,۰۰۰ |
باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع | ۲,۲۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۰۰,۰۰۰ |
.باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | ۸,۷۰۰,۰۰۰ | ۸,۷۰۰,۰۰۰ |
تعویض هوزینگ ترموستات | ۶,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ |
.تعویض ترموستات | ۶,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض رادیاتور آب با باز و بست سپر جلو | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ |
.تعویض منبع انبساط | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
هواگیری و ریختن ضد یخ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ از منبع به سه راهی | ۰ | ۰ |
تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | ۰ | ۰ |
.تعویض شیلنگ بالای رادیاتور |
۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | ۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بخاری بلند | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
.تعویض فشنگی آب با هواگیری | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور راست | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری) | ۶,۲۰۰,۰۰۰ | ۶,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور پایین درجا | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ |
.تعویض باک بنزین | توافقی | توافقی |
تعویض پمپ بنزین | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض فیلتر بنزین | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ رفت بنزین | ۶,۲۰۰,۰۰۰ | ۶,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ برگشت بنزین | ۶,۲۰۰,۰۰۰ | ۶,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع کنیستر | ۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض کامل گیربکس | ۵۵,۴۰۰,۰۰۰ | ۶۳,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض کیت کلاچ | ۲۳,۸۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض سیم کلاچ | ۰ | ۰ |
تعویض قیفی گیربکس | ۲۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض لیور دنده داخل اتاق | ۶,۲۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | ۵۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض سنسور کیلومتر |
۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعمیر پمپ کلاچ بالا | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۰ |
باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | ۱۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۲۱,۸۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۹,۲۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن پلوس راست و تعویض بلبرینگ پلوس | ۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۸,۳۰۰,۰۰۰ |
باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۸,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | ۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۸,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | ۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۸,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | ۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۸,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض رام زیر موتور | ۳۷,۴۰۰,۰۰۰ | ۳۷,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض کمک های جلو هر عدد | ۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۸,۸۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن طبق و تعویض بوش | ۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۸,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض میل موج گیر جلو هر طرف | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض قرقری فرمان هر طرف | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر | ۲۸,۶۰۰,۰۰۰ | ۲۸,۶۰۰,۰۰۰ |
میزان فرمان دستی |
۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
میزان فرمان با دستگاه | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۸,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض کامل اکسل | ۳۹,۶۰۰,۰۰۰ | ۳۹,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض کمک عقب | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض محور بلبرینگ چرخ عقب | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۴۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۴,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض پمپ هیدرولیک | ۰ | ۰ |
تعمیر پمپ هیدرولیک | ۰ | ۰ |
تعویض منبع هیدرولیک | ۰ | ۰ |
تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۸,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض پایه دینام | ۰ | ۰ |
تعویض گردگیر فرمان چپ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض گردگیر فرمان راست | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ |
تنظیم غربیلک فرمان | ۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۳۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض چهارشاخه فرمان | ۱۴,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۴,۵۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن تلسکوپی فرمان | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض فشنگی هیدرولیک | ۰ | ۰ |
تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۱۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۱۸,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض موتور ABS و کالیبراسیون با دستگاه | ۱۹,۸۰۰,۰۰۰ | ۱۹,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور ABS چرخ جلو | ۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض پمپ ترمز | ۸,۷۰۰,۰۰۰ | ۸,۷۰۰,۰۰۰ |
تعویض کالیپر چرخ جلو |
۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض دیسک چرخ جلو دو طرف | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف. | ۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۳,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت جلو دو طرف | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۳,۴۰۰,۰۰۰ | ۳,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور ABS چرخ عقب | ۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض دیسک چرخ عقب هر طرف | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ ترمز عقب و هواگیری | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت عقب دیسکی دو طرف | ۳,۴۰۰,۰۰۰ | ۳,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | ۰ | ۰ |
تعویض سیم ترمز دستی راست | ۸,۷۰۰,۰۰۰ | ۸,۷۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۸,۷۰۰,۰۰۰ | ۸,۷۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیم ترمز دستی ترمز | ۰ | ۰ |
تعویض تفنگی ترمز دستی | ۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ |
هزینه کلی که بابت تعمیر خودرو مگان پرداخت می شود علاوه بر هزینه و اجرت تعمیر مگان به عوامل مختلفی بستگی دارد. از جمله این عوامل عبارتند از:
- میزان خرابی خودرو
- تعداد قطعات مورد نیاز برای تعمیر
- مدت زمان تعمیر
- کیفیت و اصل یا تقلبی بودن قطعات
- جنس قطعه
خودرو مگان از هزاران قطعه تشکیل شده است. کیفیت هر کدام از این قطعات می تواند روی طول عمر سایر قطعات نیز تاثیر بگذارد. تعمیر یا تعویض بعضی از این قطعات آسان و سریع بوده در حالی که برخی دیگر نیازمند مدت زمان بیشتری هستند. به عنوان مثال، هزینه تعمیر کامل موتور خودرو مگان در مقایسه با تعویض لنت بیشتر است.
قطعات و لوازم یدکی مگان
یکی از مهمترین مواردی که روی هزینه تعمیر خودرو تاثیر میگذارد کیفیت قطعات و لوازم یدکی است. برای افزایش طول عمر خودرو همواره سعی کنید از قطعات اصل و با کیفیت استفاده نمایید. با این کار علاوه بر اینکه مدت زمان نگهداری و طول عمر خودرو افزایش می یابد رضایت مشتریان و حسن شهرت شما را نیز به دنبال خواهد داشت. در نتیجه به عنوان یک تعمیرکار قابل اعتماد شناخته شده و کسب و کارتان رونق بیشتری خواهد گرفت.
چنانچه برای تعمیر خودرو مگان نیاز به خرید لوازم یدکی دارید می توانید از طریق فروشگاه اتویاراک این قطعات را سفارش دهید. اتویاراک به عنوان یکی از پیشگامان واردات و توزیع انواع قطعات و لوازم یدکی خودرو در کشور همواره سعی نموده دسترسی به قطعات و لوازم یدکی اصل در کشور را آسان بسازد. تمامی محصولات ارائه شده در این فروشگاه دارای گارانتی و ضمانت اصالت و خدمات پس از فروش هستند. همچنین علاوه بر خرید تکی امکان خرید عمده نیز وجود دارد.