وبلاگ
هزینه و اجرت تعمیر انواع سمند، رانا و دنا
در این بخش می توانید آخرین قیمت، هزینه و اجرت تعمیر انواع سمند و رانا و دنا را مشاهده نمایید. سمند، رانا و دنا سه محصول محبوب ایران خودرو هستند که از نظر اجرت و دستمزد تعمیر تقریبا در یک رنج قیمت قرار دارند.
هزینه تعمیر انواع مدل های سمند
سمند به عنوان یکی از اولین خودروهای ایرانی شناخته می شود .از اوایل دهه ۸۰ تاکنون مدل های مختلفی از آن روانه بازار شده است. از جمله این مدل ها می توان به سمند سورن، X7، سمند ال ایکس، EL، SE و سمند سریر اشاره کرد.
به طور کلی خودروهای سمند را می توان در دو دسته سمند معمولی و سمند EF7 جای داد که دارای مدل دوگانه سوز و بنزینی هستند. بارزترین وجه تمایز سمند EF7 با سایر مدل ها در بخش موتور و پیشرانه آن است. از نظر حجم موتور، قدرت موتور و میزان گشتاور مدل EF7 کارایی بهتری از خود نشان می دهد. بعلاوه نسبت به سمند ال ایکس دارای میزان مصرف سوخت کمتر و سرعت بیشتری است. هزینه تعمیر سمند مدل EF7 نسبت به سایر مدل ها بیشتر است.
هزینه و اجرت تعمیر دنا
دنا از آن دسته خودروهایی است که به دلیل سهولت دسترسی به قطعات و لوازم یدکی آن در بازار در مقایسه با خودروهایی مثل آریسان، RD، ROA و خودروهای چینی فروش خوبی داشته باشد. این خودرو نسخه فیس لیفت شده و ارتقا یافته ای از سمند و پژو ۴۰۵ است که جدا از زیبایی ظاهری و طراحی مدرن تر دارای آپشن های بیشتری نسبت به اجداد خود می باشد. جدا از لوازم یدکی دنا و مواردی که با چشم قابل مشاهده هستند در ساخت این خودرو حتی از آلیاژهایی استفاده شده که بتوان آن را امن تر و بادوام تر ساخت. در این خودرو از قطعات و لوازم یدکی قدرتمندی استفاده شده است. بسته به نوع قطعه و لوازم یدکی به کار رفته در این خودرو هزینه و اجرت تعمیر آن نیز متفاوت است. در مقایسه هزینه و اجرت تعمیر انواع سمند و رانا و دنا با یکدیگر هزینه تعمیر کامل موتور و قطعات و لوازم یدکی موتوری دنا نسبت به سمند و رانا بیشتر است. اما در بعضی از موارد مثل تعویض لنت های جلو، تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف و تعویض سیم ترمز تفاوتی با هزینه و اجرت تعمیر سمند و رانا ندارد.
جدول هزینه و اجرت تعمیر انواع سمند، رانا و دنا
| نوع خدمات | سمند | سمند دوگانه | سمند EF7 | رانا | دنا |
| تعمیر کامل موتور | 62,000,000 | 67,000,000 | 84,000,000 | 79,000,000 | 87,000,000 |
| تعویض رینگ و یاتاقان و باز و بست سرسیلندر و کارتل | 48,000,000 | 50,000,000 | 62,000,000 | 62,000,000 | 70,000,000 |
| پیاده و سوار کردن موتور جهت شاسی کشی | 22,000,000 | 22,000,000 | 48,000,000 | 25,000,000 | 50,000,000 |
| تعمیر کامل سرسیلندر | 17,000,000 | 19,000,000 | 28,000,000 | 20,000,000 | 30,000,000 |
| باز و بست منیفولد هوا | 2,100,000 | 2,400,000 | 5,900,000 | 5,700,000 | 5,900,000 |
| باز و بست منیفولد دود | 6,600,000 | 6,600,000 | 8,400,000 | 9,600,000 | 8,400,000 |
| تعویض واشر گلویی اگزوز | 2,100,000 | 2,100,000 | 4,800,000 | 2,100,000 | 4,800,000 |
| تعویض دنده میل سوپاپ CVVT | 0 | 0 | 11,900,000 | 0 | 11,900,000 |
| باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ | 8,400,000 | 8,400,000 | 24,800,000 | 7,500,000 | 24,800,000 |
| تعویض اورینگ های پایه فیلتر | 0 | 0 | 9,900,000 | 3,300,000 | 9,900,000 |
| تعویض فشنگی روغن | 1,500,000 | 1,500,000 | 2,100,000 | 1,500,000 | 2,100,000 |
| تعویض شلنگ های بخار روغن | 3,000,000 | 3,000,000 | 0 | 1,200,000 | 4,500,000 |
| تعویض واشر درب سوپاپ | 2,800,000 | 2,800,000 | 5,900,000 | 3,300,000 | 5,900,000 |
| فیلرگیری یا شیم بندی سوپاپ | 6,600,000 | 6,600,000 | 0 | 0 | 0 |
| باز و بست اویل ماژول | 0 | 0 | 9,900,000 | 0 | 9,900,000 |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه دینام | 5,100,000 | 5,700,000 | 5,400,000 | 9,900,000 | 5,700,000 |
| تعویض تسمه و بلبرینگ تایمینگ | 4,200,000 | 4,800,000 | 9,200,000 | 6,600,000 | 9,200,000 |
| تعویض تسمه دینام | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,400,000 | 1,500,000 | 2,400,000 |
| تعویض فولی سر میل لنگ و باز و بست تسمه دینام | 2,100,000 | 2,100,000 | 4,800,000 | 2,100,000 | 4,800,000 |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | 2,100,000 | 2,100,000 | 5,900,000 | 2,100,000 | 5,900,000 |
| تعویض کاتالیست | 4,200,000 | 4,200,000 | 5,100,000 | 3,300,000 | 8,400,000 |
| تعویض شمع | 1,200,000 | 1,200,000 | 2,400,000 | 1,200,000 | 2,400,000 |
| باز و بستن متعلقات جهت تعویض انژکتور | 2,800,000 | 2,800,000 | 8,000,000 | 6,600,000 | 8,400,000 |
| تعویض هوزینگ ترموستات | 3,300,000 | 3,300,000 | 5,100,000 | 3,000,000 | 5,100,000 |
| تعویض ترموستات | 1,500,000 | 1,500,000 | 3,000,000 | 1,500,000 | 3,000,000 |
| تعویض رادیاتور آب | 2,400,000 | 2,400,000 | 3,300,000 | 1,900,000 | 2,800,000 |
| تعویض منبع انبساط | 0 | 0 | 0 | 2,400,000 | 2,400,000 |
| هواگیری و ریختن ضد یخ | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض شلنگ از منبع به سه راهی | 0 | 0 | 0 | 1,900,000 | 0 |
| تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | 0 | 0 | 0 | 1,000,000 | 0 |
| تعویض شیلنگ پلیمری | 0 | 0 | 0 | 8,400,000 | 0 |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | 1,500,000 | 1,500,000 | 2,100,000 | 1,500,000 | 2,100,000 |
| تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | 2,400,000 | 2,400,000 | 5,900,000 | 2,100,000 | 5,900,000 |
| تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | 1,500,000 | 1,500,000 | 2,100,000 | 2,400,000 | 2,100,000 |
| تعویض شیلنگ بخاری بلند | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,100,000 | 2,800,000 |
| تعویض سه راهی آب پشت موتور | 4,200,000 | 4,200,000 | 0 | 0 | 0 |
| تعویض فشنگی آب | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,200,000 | 1,500,000 |
| تعویض پایه دسته موتور راست | 2,800,000 | 3,000,000 | 9,200,000 | 2,800,000 | 9,200,000 |
| تعویض دسته موتور راست | 2,100,000 | 2,400,000 | 3,000,000 | 2,100,000 | 3,000,000 |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری) | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,800,000 | 2,100,000 | 2,800,000 |
| تعویض دسته موتور پایین درجا | 0 | 0 | 0 | 2,100,000 | 0 |
| تعویض دسته موتور پایین و باز و بستن پلوس | 5,900,000 | 5,900,000 | 6,600,000 | 5,900,000 | 6,600,000 |
| تعویض باک بنزین | توافقی | توافقی | توافقی | توافقی | توافقی |
| تعویض پمپ بنزین | 2,400,000 | 2,400,000 | 4,200,000 | 2,400,000 | 4,200,000 |
| تعویض فیلتر بنزین | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض شلنگ رفت بنزین | 3,300,000 | 3,300,000 | 5,700,000 | 3,300,000 | 5,700,000 |
| تعویض شلنگ برگشت بنزین | 3,300,000 | 3,300,000 | 6,600,000 | 3,300,000 | 5,700,000 |
| تعویض منبع کنیستر | 2,800,000 | 2,800,000 | 4,800,000 | 2,800,000 | 4,800,000 |
| تعمیر کامل گیربکس | 20,200,000 | 20,200,000 | 22,900,000 | 20,200,000 | 23,800,000 |
| تعویض دیسک و صفحه و بلبرینگ | 13,000,000 | 13,000,000 | 15,600,000 | 12,500,000 | 16,500,000 |
| تعویض سیم کلاچ | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,400,000 | 2,100,000 | 2,400,000 |
| تعویض کائوچویی پدال کلاچ | 2,400,000 | 2,400,000 | 4,200,000 | 2,100,000 | 4,200,000 |
| تعویض بوش های دوشاخه کلاچ | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض قیفی گیربکس | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض لیور دنده داخل اتاق | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 8,400,000 |
| تعویض ماهک تقسیم دنده روی رام | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
| تعویض ماهک دنده هر کدام | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | 5,900,000 | 5,900,000 | 5,900,000 | 0 | 5,900,000 |
| تعویض سنسور کیلومتر | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,800,000 | 2,100,000 | 2,800,000 |
| تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | 5,000,000 | 5,000,000 | 5,000,000 | 5,000,000 | 5,000,000 |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض بلبرینگ پلوس | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 |
| باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | 5,000,000 | 5,000,000 | 5,000,000 | 5,000,000 | 5,000,000 |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | 5,000,000 | 5,000,000 | 5,000,000 | 5,000,000 | 5,000,000 |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض رام زیر موتور | 15,800,000 | 15,800,000 | 15,800,000 | 12,400,000 | 12,400,000 |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 |
| باز و بستن طبق و تعویض بوش هر طرف | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض میل موج گیر جلو هر طرف | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض قرقری فرمان هر طرف | 1,800,000 | 1,800,000 | 1,800,000 | 2,300,000 | 1,800,000 |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | 1,300,000 | 1,300,000 | 1,300,000 | 1,500,000 | 1,300,000 |
| تعویض سیبک زیر کمک هر طرف | 2,500,000 | 2,500,000 | 2,500,000 | 0 | 2,500,000 |
| تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر | 3,100,000 | 3,100,000 | 3,100,000 | 2,300,000 | 3,100,000 |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | 4,400,000 | 6,600,000 | 6,600,000 | 6,600,000 | 6,600,000 |
| میزان فرمان دستی | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| میزان فرمان با دستگاه | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 |
| باز و بست اکسل جهت تعمیرات | 19,800,000 | 19,800,000 | 19,800,000 | 16,500,000 | 19,800,000 |
| باز و بستن ژامبون هر طرف | 0 | 0 | 0 | 5,800,000 | 0 |
| تعویض کمک عقب هر طرف | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ هر طرف | 2,500,000 | 2,500,000 | 2,500,000 | 3,300,000 | 2,500,000 |
| تعویض شفت بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | 16,000,000 | 16,000,000 | 16,000,000 | 16,000,000 | 16,000,000 |
| تعویض پمپ هیدرولیک | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 5,700,000 |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | 6,600,000 | 6,600,000 | 6,600,000 | 6,600,000 | 8,400,000 |
| تعویض منبع هیدرولیک | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 4,800,000 | 4,200,000 |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | 5,000,000 | 5,000,000 | 5,000,000 | 5,800,000 | 5,000,000 |
| تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | 2,300,000 | 2,300,000 | 2,300,000 | 5,800,000 | 2,300,000 |
| تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | 2,000,000 | 2,000,000 | 2,000,000 | 0 | 2,000,000 |
| تعویض پایه دینام | 5,900,000 | 5,900,000 | 5,900,000 | 8,400,000 | 5,900,000 |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | 1,800,000 | 1,800,000 | 1,800,000 | 1,500,000 | 1,800,000 |
| تعویض گردگیر فرمان راست | 9,700,000 | 9,700,000 | 9,700,000 | 1,500,000 | 9,700,000 |
| تعویض کمک فرمان | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 | 0 | 3,600,000 |
| تعویض لوله های کمک فرمان | 3,600,000 | 3,600,000 | 4,500,000 | 0 | 4,500,000 |
| تعویض چهار شاخه فرمان | 4,600,000 | 4,600,000 | 4,600,000 | 5,500,000 | 4,600,000 |
| باز و بستن تلسکوپی فرمان | 5,800,000 | 5,800,000 | 5,800,000 | 5,800,000 | 5,800,000 |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | 6,600,000 | 6,600,000 | 6,600,000 | 6,600,000 | 9,900,000 |
| تعمیر موتور ABS و کالیبراسیون | 7,500,000 | 7,500,000 | 7,500,000 | 7,500,000 | 12,500,000 |
| تعویض سنسور ABS چرخ جلو هر طرف | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض پمپ ترمز | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 5,900,000 |
| تنظیم غربیلک فرمان | 1,700,000 | 1,700,000 | 1,700,000 | 2,000,000 | 1,700,000 |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | 9,100,000 | 9,100,000 | 9,100,000 | 8,300,000 | 9,100,000 |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | 2,900,000 | 2,900,000 | 2,900,000 | 1,500,000 | 2,900,000 |
| تعویض دیسک چرخ جلو دو طرف | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 2,800,000 | 4,200,000 |
| تعویض شیلنگ ترمز جلو هر طرف | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 1,500,000 | 2,100,000 |
| تعویض لنت جلو دو طرف | 1,700,000 | 1,700,000 | 1,700,000 | 1,700,000 | 1,700,000 |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
| تعویض سنسور ABS چرخ عقب | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | 0 | 0 | 0 | 0 | 2,100,000 |
| تعویض دیسک چرخ عقب دو طرف | 0 | 0 | 0 | 2,800,000 | 2,800,000 |
| تعویض کاسه چرخ عقب دو طرف | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 | 0 | 0 |
| تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 |
| تعویض شیلنگ ترمز عقب | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض لنت عقب دیسکی دو طرف | 0 | 0 | 0 | 2,400,000 | 2,800,000 |
| تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 | 0 | 0 |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 |
| تعویض سیم ترمز دستی بلند | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 | 0 | 3,000,000 |
| تعویض تفنگی ترمز دستی | 4,200,000 | 4,200,000 | 5,900,000 | 4,200,000 | 8,400,000 |
قطعات و لوازم یدکی مورد نیاز برای تعمیر رانا، دنا و انواع مدل های سمند
یکی از مهمترین مواردی که روی هزینه و اجرت تعمیر سمند و سایر خودروها تاثیر می گذارد نوع و کیفیت لوازم یدکی آن است. اگر شغل شما مکانیکی خودرو می باشد یکی از هوشمندانه ترین کارهایی که می توانید انجام دهید تامین قطعات و لوازم یدکی مورد نیازتان از یک تامین کننده قطعات معتبر است که علاوه بر اطمینان از کیفیت قطعات بتوانید قطعات هر نوع خودرویی را با قیمت مناسب تامین کرد.
استفاده از قطعات و لوازم یدکی اصل و با کیفیت علاوه بر رضایت مشتری باعث می شود اعتبار برند خود را افزایش دهید و میزان درآمد شما نیز افزایش می یابد.
برند اتویاراک با سالها تجربه در زمینه واردات، تامین و پخش انواع قطعات و لوازم یدکی خودرو آماده همکاری با شما عزیزان می باشد. مجموعه ما وارد کننده و تامین کننده طیف وسیعی از قطعات مورد نیاز برای انواع محصولات ایران خودرو، سایپا، رنو و … می باشد. تمامی محصولات موجود در اتویاراک دارای ضمانت اصالت هستند. در فروشگاه اتویاراک علاوه بر خرید تکی امکان خرید عمده و همچنین دریافت نمایندگی فروش قطعات و لوازم یدکی نیز وجود دارد.