وبلاگ
نرخنامه اتحادیه مکانیکی ۱۴۰۳
نرخنامه اتحادیه مکانیکی ۱۴۰۳ شامل لیست کامل قیمت تعمیر و تعویض انواع قطعات و لوازم یدکی خودرو های مختلف است. به عنوان مثال، قیمت واترپمپ و اجرت تعویض آن، هزینه تعمیر کامل موتور خودرو، تعمیر نیم موتور (شامل سرسیلندر و کارتل) و … این نرخ به نوع خودرو، نوع قطعه و نوع تعمیر بستگی دارد. به همین دلیل نرخ تعمیر قطعات هر خودرو با دیگری کمی متفاوت است. معمولا قیمت تعمیر قطعات موتوری خودرو در مقایسه با سایر قطعات بیشتر است.
با توجه به تنوع خودروها فایل نرخنامه اتحادیه مکانیکی ۱۴۰۳ در ادامه ارائه شده است که می توانید آن را دانلود نمایید. در ادامه نیز لیست قیمت تعمیر یا تعویض قطعات خودروهای مختلف به صورت جدول ارائه شده است.
دانلود فایل هزینه اجرت تعمیرات خودرو نرخنامه اتحادیه مکانیکی ۱۴۰۳
لیست قیمت نرخنامه اتحادیه مکانیکی ۱۴۰۳ برای خودرو پراید و تیبا
پراید و تیبا هر دو از پرطرفدارترین خودروهای داخلی هستند. رنج قیمت تعمیر قطعات پراید و تیبا تقریبا مشابه یکدیگر است. البته در بعضی موارد اجرت تعمیر قطعات و لوازم یدکی تیبا از اجرت تعمیر و تعویض قطعات پراید بیشتر است. آگاهی از اجرت تعمیر پراید و تیبا باعث می شود بتوانید برای مواقع خرابی خودرو آمادگی بیشتری داشته باشید و بدانید چقدر هزینه تعمیر خودرو خواهد شد. در نتیجه برای هزینه تعمیر بهتر می توان برنامه ریزی کرد.
جدول نرخنامه هزینه و اجرت تعمیر پراید سال ۱۴۰۳
در این جدول هزینه و اجرت تعمیر انواع قطعات پراید ارائه شده است از قطعات موتوری پراید گرفته تا قطعات برقی، جلوبندی و … تمامی هزینه های نوشته شده در این جدول به ریال هستند. همانطور که در جدول مشخص شده است بسته به اینکه نوع پراید معمولی و دوگانه سور باشد یا پراید یورو ۴ هزینه و اجرت تعمیر قطعات پراید میتواند متفاوت باشد البته در بعضی موارد مثل تعمیر سر سیلندر و کارتل ( نیم موتور)، تعمیر کامل سر سیلندر، هزینه تعویض تسمه کولر و … یکسان است.
| نوع خدمات | پراید | پراید دو گانه | پراید یورو ۴ |
| تعمیر کامل موتور | 50,000,000 | 53,000,000 | 56,000,000 |
| تعمیر سر سیلندر و کارتل ( نیم موتور) | 37,000,000 | 37,000,000 | 37,000,000 |
| پیاده و سوار کردن موتور جهت شاسی کشی | 20,000,000 | 20,000,000 | 22,000,000 |
| تعمیر کامل سر سیلندر | 16,000,000 | 18,000,000 | 18,000,000 |
| تعویض اورینگ منیفولد هوا یا واشر | 5,100,000 | 5,100,000 | 5,400,000 |
| تعویض واشر منیفولد دود | 6,600,000 | 6,600,000 | 7,200,000 |
| تعویض واشر گلویی اگزوز | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
| تعویض واشر کارتل و توری اویل پمپ | 5,500,000 | 5,500,000 | 5,500,000 |
| باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ ( درجا) | 15,800,000 | 15,800,000 | 15,800,000 |
| تعویض فشنگی روغن | 1,900,000 | 1,900,000 | 2,100,000 |
| تعویض شلنگ های بخار روغن | 1,100,000 | 1,100,000 | 2,200,000 |
| باز و بست دریچه گاز و تعویض واشر درب سوپاپ | 2,800,000 | 2,800,000 | 3,300,000 |
| فیلرگیری سوپاپ | 3,300,000 | 3,300,000 | 0 |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | 5,900,000 | 6,300,000 | 6,300,000 |
| تعویض تسمه تایمینگ و بلبرینگ | 5,100,000 | 5,100,000 | 5,700,000 |
| تعویض تسمه دینام و هیدرولیک | 1,900,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض تسمه کولر و باز و بست هواکش | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض تسمه سفت کن کولر و باز و بست هواکش | 1,900,000 | 1,900,000 | 0 |
| عویض کاتالیست | 2,800,000 | 2,800,000 | 5,900,000 |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض لوله فرعی زیر اگزوز | 4,400,000 | 4,400,000 | 0 |
| تعویض ترموستات | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض رادیاتور آب | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض منبع انبساط | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| هواگیری و ریختن ضد یخ | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | 700,000 | 700,000 | 700,000 |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض شیلنگ بخاری بلند | 1,900,000 | 1,900,000 | 2,100,000 |
| تعویض زانوی پلاستیکی بخاری به منیفولد | 1,900,000 | 1,900,000 | 0 |
| تعویض فشنگی آب | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض دسته موتور بالا راست | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض پایه دسته موتور جلو | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض دسته موتور جلو گرد | 4,200,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
| باز و بست رام و تعویض دسته موتور جلو و عقب | 5,100,000 | 5,100,000 | 5,100,000 |
| تعویض باک بنزین | توافقی | توافقی | توافقی |
| تعویض پمپ بنزین برقی | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 |
| تعویض فیلتر بنزین | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض لوله رفت بنزین | 7,200,000 | 7,200,000 | 7,200,000 |
| تعویض شلنگ برگشت بنزین | 7,200,000 | 7,200,000 | 7,200,000 |
| تعویض منبع کنیستر | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعمیر کامل گیربکس | 16,500,000 | 16,500,000 | 16,500,000 |
| تعویض کیت کلاچ | 9,900,000 | 9,900,000 | 9,900,000 |
| تعویض سیم کلاچ | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض بوش های پدال کلاچ و ترمز | 4,400,000 | 4,400,000 | 4,400,000 |
| تعویض بوش های دوشاخه کلاچ و باز و بست گیربکس | 11,000,000 | 11,000,000 | 11,000,000 |
| تعویض لیور دسته دنده | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض بوش لیور | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | 16,500,000 | 16,500,000 | 16,500,000 |
| تعویض سنسور کیلومتر | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | 11,000,000 | 11,000,000 | 12,100,000 |
| باز و بست پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 |
| باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 |
| تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | 5,600,000 | 5,600,000 | 5,600,000 |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | 5,600,000 | 5,600,000 | 5,600,000 |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | 5,600,000 | 5,600,000 | 5,600,000 |
| تعویض رام زیر موتور | 3,500,000 | 3,500,000 | 3,500,000 |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
| باز و بستن طبق دو طرف | 4,800,000 | 4,800,000 | 4,800,000 |
| تعویض موج گیر جلو هر طرف | 0 | 0 | 0 |
| تعویض قرقری فرمان هر طرف | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | 2,000,000 | 2,000,000 | 2,000,000 |
| تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر یا بوش میل تعادل | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 |
| تعویض کامل اکسل ABS | 10,900,000 | 10,900,000 | 10,900,000 |
| میزان فرمان دستی | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| میزان فرمان با دستگاه | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض کمک عقب هر طرف | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | 2,600,000 | 2,600,000 | 2,600,000 |
| تعویض محور بلبرینگ چرخ عقب | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | 10,900,000 | 10,900,000 | 12,900,000 |
| تعویض پمپ هیدرولیک | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,500,000 |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | 6,600,000 | 6,600,000 | 6,600,000 |
| تعویض منبع هیدرولیک | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | 0 | 0 | 4,600,000 |
| تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | 2,600,000 | 2,600,000 | 2,600,000 |
| تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | 4,600,000 | 4,600,000 | 4,600,000 |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض گردگیر فرمان راست | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تنظیم غربیلک فرمان | 400,000 | 400,000 | 1,500,000 |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | 6,600,000 | 6,600,000 | 6,600,000 |
| تعویض لوله های هیدرولیک(جفت) | 0 | 0 | 5,600,000 |
| تعویض چهار شاخه فرمان | 7,300,000 | 7,300,000 | 7,300,000 |
| باز و بستن تلسکوپی فرمان | 5,900,000 | 5,900,000 | 5,900,000 |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال و تلسکوپی | 9,900,000 | 9,900,000 | 11,700,000 |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | 0 | 0 | 8,400,000 |
| تعویض سنسور ABS چرخ جلو | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض ترمینال ترمز | 4,000,000 | 4,000,000 | 4,000,000 |
| تعویض پمپ ترمز | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 |
| تعویض کالیبر چرخ جلو | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 |
| تعویض دیسک چرخ جلو هر طرف | 4,500,000 | 4,500,000 | 4,500,000 |
| تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض لنت جلو دو طرف | 1,700,000 | 1,700,000 | 1,700,000 |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 |
| تعویض سنسور ABS چرخ عقب هر طرف | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 |
| تعویض کاسه چرخ عقب هر طرف | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض سیم ترمز دستی | 8,800,000 | 8,800,000 | 8,800,000 |
| تعویض تفنگی ترمز دستی | 4,400,000 | 4,400,000 | 4,400,000 |
جدول هزینه و اجرت تعمیرات تیبا نرخنامه اتحادیه مکانیکی ۱۴۰۳
| نوع خدمات | تیبا بنزینی | تیبا دو گانه سوز |
| تعمیر کامل موتور | 56,000.000 | 56,000,000 |
| تعمیر نیم موتور ( سرسیلندر و کارتل) | 37,000,000 | 37,000,000 |
| پیاده و سوار کردن موتور جهت شاسی کشی | 22,000,000 | 22,000,000 |
| تعمیر کامل سر سیلندر | 21,000,000 | 21,000,000 |
| تعویض اورینگ منیفولد هوا یا واشر | 5,900,000 | 5,900,000 |
| تعویض واشر منیفولد دود | 7,800,000 | 7,800,000 |
| تعویض واشر گلویی اگزوز | 3,000,000 | 3,000,000 |
| تعویض واشر کارتل و توری اویل پمپ | 6,600,000 | 6,600,000 |
| باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ (درجا) | 19,000,000 | 19,000,000 |
| تعویض فشنگی روغن | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض شلنگ های بخار روغن | 2,200,000 | 2,200,000 |
| باز و بست دریچه گاز و تعویض واشر درب سوپاپ | 3,300,000 | 3,300,000 |
| فیلرگیری سوپاپ | 0 | 0 |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | 7,500,000 | 7,500,000 |
| تعویض تسمه تایمینگ و بلبرینگ | 5,900,000 | 5,900,000 |
| تعویض تسمه دینام و هیدرولیک | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض تسمه کولر و باز و بست هواکش | 1,500,000 | 1,900,000 |
| تعویض تسمه سفن کن کولر و باز و بست هواکش | 0 | 0 |
| تعویض کاتالیست | 5,900,000 | 7,800,000 |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع | 1,900,000 | 1,900,000 |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | 4,800,000 | 5,100,000 |
| تعویض لوله فرعی زیر اگزوز | 0 | 0 |
| تعویض ترموستات | 2,400,000 | 2,800,000 |
| تعویض رادیاتور آب | 2,400,000 | 2,800,000 |
| تعویض منبع انبساط | 1,500,000 | 1,500,000 |
| هواگیری و ریختن ضد یخ | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | 700,000 | 700,000 |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض شیلنگ بخاری بلند | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض زانوی پلاستیکی بخاری به منیفولد | 0 | 0 |
| تعویض فشنگی آب | 1,500,000 | 1,900,000 |
| تعویض پایه دسته موتور جلو | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض دسته موتور بالا دست | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض دسته موتور جلو گرد | 2,800,000 | 2,800,000 |
| باز و بست رام و تعویض دسته موتور جلو و عقب | 5,100,000 | 5,100,000 |
| تعویض باک بنزین | توافقی | توافقی |
| تعویض پمپ بنزین برقی | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض فیلتر بنزین | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض لوله رفت بنزین | 7,200,000 | 7,200,000 |
| تعویض شلنگ برگشت بنزین | 7,200,000 | 7,200,000 |
| تعویض منبع کنیستر | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض کامل گیربکس | 16,500,000 | 16,500,000 |
| تعویض کیت کلاچ | 10,900,000 | 10,900,000 |
| تعویض سیم کلاچ | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض بوش های پدال کلاچ و ترمز | 4,400,000 | 4,400,000 |
| تعویض بوش های دو شاخه کلاچ و باز و بست گیربکس | 12,100,000 | 12,100,000 |
| تعویض لیور دسته دنده | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض بوش لیور | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | 16,500,000 | 16,500,000 |
| تعویض سنسور کیلومتر | 1,900,000 | 1,900,000 |
| باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | 12,100,000 | 12,100,000 |
| باز و بست پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | 4,300,000 | 4,300,000 |
| باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | 4,300,000 | 4,300,000 |
| تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | 5,900,000 | 5,900,000 |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | 5,900,000 | 5,900,000 |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | 5,900,000 | 5,900,000 |
| تعویض رام زیر موتور | 3,500,000 | 3,500,000 |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | 2,800,000 | 2,800,000 |
| باز و بستن طبق دو طرف | 5,600,000 | 5,600,000 |
| تعویض موج گیر جلو هر طرف | 2,300,000 | 2,300,000 |
| تعویض قرقری فرمان هر طرف | 3,600,000 | 3,600,000 |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | 2,000,000 | 2,000,000 |
| تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر یا بوش میل تعادل | 3,600,000 | 3,600,000 |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | 3,600,000 | 3,600,000 |
| تعویض کامل اکسل | 12,200,000 | 12,200,000 |
| میزان فرمان دستی | 1,900,000 | 1,900,000 |
| میزان فرمان با دستگاه | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض کمک عقب هر طرف | 4,000,000 | 4,000,000 |
| تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | 2,600,000 | 2,600,000 |
| تعویض محور بلبرینگ چرخ عقب | 3,300,000 | 3,300,000 |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | 12,900,000 | 12,900,000 |
| تعویض پمپ هیدرولیک | 4,800,000 | 4,800,000 |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | 6,600,000 | 6,600,000 |
| تعویض منبع هیدرولیک | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | 4,600,000 | 5,300,000 |
| تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | 2,600,000 | 2,600,000 |
| تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | 4,600,000 | 5,000,000 |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض گردگیر فرمان راست | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تنظیم غربیلک فرمان | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | 8,800,000 | 8,800,000 |
| تعویض لوله های هیدرولیک (جفت) | 5,600,000 | 7,300,000 |
| تعویض چهارشاخه فرمان | 8,300,000 | 8,300,000 |
| باز و بستن تلسکوپی فرمان | 5,900,000 | 5,900,000 |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال و تلسکوپی | 13,100,000 | 13,100,000 |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | 8,400,000 | 8,400,000 |
| تعویض سنسور ABS چرخ جلو | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض ترمینال ترمز | 0 | 0 |
| تعویض پمپ ترمز | 3,000,000 | 3,000,000 |
| تعویض کالیبر چرخ جلو | 3,600,000 | 3,600,000 |
| تعویض دیسک چرخ جلو هر طرف | 2,500,000 | 2,500,000 |
| تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض لنت جلو دو طرف | 1,700,000 | 1,700,000 |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | 4,200,000 | 4,200,000 |
| تعویض سنسور ABS چرخ عقب هر طرف | 3,000,000 | 3,000,000 |
| تعویض کاسه چرخ عقب هر طرف | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | 3,000,000 | 3,000,000 |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | 4,000,000 | 4,000,000 |
| تعویض سیم ترمز دستی | 8,800,000 | 8,800,000 |
| تعویض تفنگی ترمز دستی | 4,400,000 | 4,400,000 |
تمامی هزینه ها به ریال هستند.
جدول هزینه و اجرت تعمیر انواع ۲۰۶
اگر با تیپ های مختلف پژو ۲۰۶ آشنایی داشته باشید حتما میدانید که تیپ ۱ و ۲ و ۳ آن از نظر مشخصات فنی تفاوتی با یکدیگر ندارند. به همین دلیل، هزینه و اجرت تعمیر پژو ۲۰۶ در تیپ ۱ و ۲ و ۳ یکسان است. در ادامه نوع خدمات تعمیراتی پژو ۲۰۶ برای تیپ های مختلف همراه با هزینه و دستمزد تعمیر هر کدام از این قطعات ارائه شده است. تمامی قیمت های درج شده در این جدول به ریال هستند و بر طبق نرخ نامه منتشر شده توسط اتحادیه تعمیرکاران خودرو ۱۴۰۳ ارائه شده اند.
نوع خدمات |
پژو ۲۰۶ تیپ ۱ و ۲ و ۳ | پژو ۲۰۶ تیپ ۵ | پژو ۲۰۶ تیپ ۴ و ۶ |
| تعمیر کامل موتور | 62,000,000 | 79,000,000 | 84,000,000 |
| تعویض رینگ و یاتاقان و باز و بست سرسیلندر و کارتل | 42,000,000 | 56,000,000 | 56,000,000 |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | 20,000,000 | 22,000,000 | 25,000,000 |
| تعمیر کامل سرسیلندر | 14,000,000 | 20,000,000 | 20,000,000 |
| باز و بست منیفولد هوا | 4,200,000 | 5,700,000 | 5,700,000 |
| باز و بست منیفولد دود | 5,400,000 | 9,600,000 | 9,600,000 |
| تعویض واشر گلویی اگزوز | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| باز و بست کارتل و تعویض اویل پمپ | 5,400,000 | 7,500,000 | 7,500,000 |
| تعویض اورینگ های پایه فیلتر | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
تعویض فشنگی روغن |
2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض شلنگ های بخار روغن | 1,000,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض واشر درب سوپاپ دو طرف | 1,900,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| فیلرگیری یا شیم بندی سوپاپ | 2,400,000 | 0 | 0 |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | 5,900,000 | 9,900,000 | 9,900,000 |
| تعویض هوزینگ واتر پمپ | 9,900,000 | 0 | 0 |
| تعویض تسمه تایمینگ | 4,200,000 | 6,600,000 | 6,600,000 |
| تعویض تسمه دینام | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض فولی سر میل لنگ و باز و بست تسمه دینام | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض کاتالیست | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض شمع | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | 3,000,000 | 6,600,000 | 6,600,000 |
| تعویض هوزینگ ترموستات | 2,400,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
تعویض ترموستات |
1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض رادیاتور آب | 1,900,000 | 1,900,000 | 2,100,000 |
| تعویض منبع انبساط | 1,900,000 | 2,400,000 | 2,400,000 |
| هواگیری و ریختن ضد یخ | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض شلنگ از منبع به سه راهی | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
| تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | 1,000,000 | 1,000,000 | 1,000,000 |
| تعویض شیلنگ پلیمری | 5,900,000 | 8,400,000 | 8,400,000 |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض شیلنگ بخاری بلند | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض سه راهی آب پشت موتور | 8,400,000 | 0 | 0 |
| تعویض فشنگی آب | 1,200,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض پایه دسته موتور راست | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
| تعویض دسته موتور راست | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری) | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض دسته موتور پایین درجا | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض دسته موتور پایین و باز و بستن پلوس | 5,100,000 | 5,100,000 | 5,100,000 |
| تعویض باک بنزین | توافقی | توافقی | توافقی |
| تعویض پمپ بنزین | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض فیلتر بنزین | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض شلنگ رفت بنزین | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض شلنگ برگشت بنزین | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض منبع کنیستر | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
تعمیر کامل گیربکس |
16,500,000 | 18,300,000 | 55,700,000 |
| تعویض دیسک و صفحه و بلبرینگ | 11,000,000 | 11,900,000 | 0 |
| تعویض سیم کلاچ | 1,900,000 | 1,900,000 | 0 |
| تعویض کائوچویی پدال کلاچ | 2,100,000 | 2,100,000 | 0 |
| تعویض بوش های دوشاخه کلاچ | 1,900,000 | 1,900,000 | 0 |
| تعویض قیفی گیربکس و کیت کاسه نمدها | 1,200,000 | 1,200,000 | 0 |
| تعویض لیور دنده داخل اتاق | 3,300,000 | 3,300,000 | 0 |
| تعویض ماهک تقسیم دنده روی رام | 2,400,000 | 2,400,000 | 0 |
تعویض ماهک دنده هر کدام |
1,200,000 | 1,200,000 | 0 |
| تعویض سنسور کیلومتر | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | 5,000,000 | 5,000,000 | 5,000,000 |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض بلبرینگ پلوس | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 |
| باز و بستن پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | 5,000,000 | 5,000,000 | 5,000,000 |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | 5,000,000 | 5,000,000 | 5,000,000 |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض رام زیر موتور | 14,600,000 | 14,600,000 | 14,600,000 |
| تعویض کمک های جلو هر طرف | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 |
| باز و بستن طبق و تعویض بوش هر طرف | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 |
| تعویض میل موج گیر جلو هر طرف | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض قرقری بازویی فرمان هر طرف | 2,300,000 | 2,300,000 | 2,300,000 |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر | 2,300,000 | 2,300,000 | 2,300,000 |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | 4,400,000 | 4,400,000 | 4,400,000 |
| باز و بستن ژامبون هر طرف | 5,800,000 | 5,800,000 | 5,800,000 |
| تعمیر کامل اکسل | 17,500,000 | 17,500,000 | 17,500,000 |
| باز و بست اکسل جهت تعمیرات | 16,000,000 | 16,000,000 | 16,000,000 |
| میزان فرمان دستی | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| میزان فرمان با دستگاه | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض کمک عقب هر طرف | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ هر طرف | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض شفت بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | 16,000,000 | 16,000,000 | 16,000,000 |
| تعویض پمپ هیدرولیک | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض منبع هیدرولیک | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | 5,800,000 | 5,800,000 | 5,800,000 |
| تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | 5,800,000 | 5,800,000 | 5,800,000 |
تعویض پایه دینام |
7,500,000 | 7,500,000 | 7,500,000 |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض گردگیر فرمان راست | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض پولک بغل سیلندر و باز و بست اگزوز بغل و دینام و هیدرولیک | 7,500,000 | 7,500,000 | 7,500,000 |
تعویض چهار شاخه فرمان |
5,500,000 | 5,500,000 | 5,500,000 |
| باز و بستن تلسکوپی فرمان | 5,500,000 | 5,500,000 | 5,500,000 |
| تنظیم غربیلک فرمان | 2,000,000 | 2,000,000 | 2,000,000 |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | 8,300,000 | 8,300,000 | 8,300,000 |
| تعویض فشنگی هیدرولیک | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | 5,900,000 | 5,900,000 | 5,900,000 |
| تعویض سنسور ABS و کالیبراسیون | 7,500,000 | 7,500,000 | 7,500,000 |
| تعویض سنسور ABS چرخ جلو هر طرف | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض پمپ ترمز با هواگیری | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 |
| تعویض کالیپر چرخ جلو هر طرف | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض دیسک چرخ جلو هر طرف | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
| تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض لنت جلو دو طرف | 1,700,000 | 1,700,000 | 1,700,000 |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,100,000 |
| تعویض سنسور ABS چرخ عقب | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض دیسک چرخ عقب دو طرف | 0 | 3,000,000 | 3,000,000 |
تعویض کاسه چرخ عقب دو طرف |
2,100,000 | 0 | 0 |
| تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
| تعویض شلنگ ترمز عقب هر طرف | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض لنت عقب دیسکی دو طرف | 0 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | 4,200,000 | 0 | 0 |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | 2,800,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | 2,800,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض تفنگی ترمز دستی | 5,100,000 | 5,100,000 | 5,100,000 |
جدول هزینه و اجرت تعمیر ریو، ساینا و کوییک در سال ۱۴۰۳
در این جدول هزینه و اجرت تعمیر و تعویض انواع قطعات و لوازم یدکی خودروهای کوییک دنده ای، ساینا اتومانیک، ساینا دنده ای، ریو اتوماتیک و ریو دنده ای ارائه شده است. این جدول مطابق نرخنامه اتحادیه مکانیکی خودرو ارائه شده است.
| نوع خدمات | کوییک دنده ای | ساینا اتوماتیک | ساینا دنده ای | ریو اتوماتیک | ریو دنده ای |
| تعمیر کامل موتور | 56,000,000 | 62,000,000 | 56,000,000 | 79,000,000 | 73,000,000 |
| تعمیر نیم موتور ( سرسیلندر و کارتل) | 45,000,000 | 45,000,000 | 39,000,000 | 53,000,000 | 50,000,000 |
| پیاده و سوار کردن موتور و جهت شاسی کشی | 25,000,000 | 28,000,000 | 25,000,000 | 31,000,000 | 28,000,000 |
| تعمیر کامل سرسیلندر | 22,000,000 | 23,000,000 | 22,000,000 | 28,000,000 | 28,000,000 |
| تعویض اورینگ منیفولد هوا | 6,600,000 | 8,400,000 | 6,600,000 | 11,700,000 | 9,900,000 |
تعویض واشر منیفولد دود |
7,800,000 | 7,800,000 | 7,800,000 | 9,200,000 | 9,200,000 |
| تعویض واشر گلویی اگزوز | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض واشر کارتل و توری اویل پمپ | 6,600,000 | 6,600,000 | 6,600,000 | 6,600,000 | 6,600,000 |
| تعویض واشر کارتل و توری | 22,900,000 | 0 | 8,400,000 | 8,400,000 | 8,400,000 |
| تعویض فشنگی روغن | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض شلنگ های بخار روغن | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض واشر درب سوپاپ | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 5,100,000 | 5,100,000 |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | 8,400,000 | 8,400,000 | 8,400,000 | 12,500,000 | 12,500,000 |
تعویض تسمه تایمینگ |
7,500,000 | 7,500,000 | 7,500,000 | 8,900,000 | 8,900,000 |
| تعویض تسمه دینام | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض تسمه کولر | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| باز و بستن تسمه دینام و هیدرولیک | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 | 0 | 0 |
| تعویض کاتالیست | 8,000,000 | 8,000,000 | 8,000,000 | 6,600,000 | 6,600,000 |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | 51,000,000 | 4,800,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض لوله فرعی زیر اگزوز | 0 | 0 | 0 | 4,400,000 | 4,400,000 |
| تعویض ترموستات | 2,800,000 | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض رادیاتور آب | 2,800,000 | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض منبع بسط | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| هواگیری و ریختن ضد یخ | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | 700,000 | 700,000 | 700,000 | 700,000 | 700,000 |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض سیلنگ پایین رادیاتور | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | 2,400,000 | 2,400,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض شیلنگ بخاری بلند | 2,400,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض زانوی پلاستیکی بخاری به منیفولد | 0 | 0 | 0 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض فشنگی آب | 1,900,000 | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض پایه دسته موتور جلو | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض دسته موتور بالا راست | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض دسته موتور جلو گرد | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 | 4,200,000 |
| باز و بست رام و تعویض دسته موتور جلو و عقب | 5,100,000 | 5,100,000 | 5,100,000 | 5,100,000 | 5,100,000 |
| تعویض باک بنزین | توافقی | توافقی | توافقی | توافقی | توافقی |
| تعویض پمپ بنزین برقی | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 |
| تعویض فیلتر بنزین | 2,100,000 | 2,100,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
تعویض لوله رفت بنزین |
7,200,000 | 7,200,000 | 7,200,000 | 7,200,000 | 7,200,000 |
| تعویض شلنگ برگشت بنزین | 7,200,000 | 7,200,000 | 7,200,000 | 7,200,000 | 7,200,000 |
| تعویض منبع کنیستر | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعمیر کامل گیربکس | 16,500,000 | 16,500,000 | 16,500,000 | 16,500,000 | 16,500,000 |
| تعویض کیت کلاچ | 10,900,000 | 10,900,000 | 10,900,000 | 9,900,000 | 9,900,000 |
| تعویض سیم کلاچ | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض بوش های پدال کلاچ و ترمز | 4,400,000 | 4,400,000 | 4,400,000 | 4,400,000 | 4,400,000 |
| تعویض بوش های دوشاخه کلاچ و باز و بست گیربکس | 12,100,000 | 12,100,000 | 11,000,000 | 11,000,000 | 11,000,000 |
| تعویض لیور دسته دنده | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض بوش لیور | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | 16,500,000 | 16,500,000 | 16,500,000 | 16,500,000 | 16,500,000 |
| تعویض سنسور کیلومتر | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | 12,100,000 | 12,100,000 | 12,100,000 | 11,000,000 | 11,000,000 |
| باز و بست پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | 4,300,000 | 4,300,000 | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 |
| باز و بست پلوس چپ و کاسه نمد پلوس | 4,300,000 | 4,300,000 | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 |
| تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | |||||
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | 5,900,000 | 5,900,000 | 5,600,000 | 5,600,000 | 5,600,000 |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | 5,900,000 | 5,900,000 | 5,600,000 | 5,600,000 | 5,600,000 |
| تعویض رام زیر موتور | 3,500,000 | 3,500,000 | 3,500,000 | 3,500,000 | 3,500,000 |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
| باز و بستن طبق دو طرف | 5,600,000 | 5,600,000 | 4,800,000 | 4,800,000 | 4,800,000 |
تعویض موج گیر جلو هر طرف |
2,300,000 | 2,300,000 | 0 | 0 | 0 |
| تعویض قرقری فرمان هر طرف | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | 2,000,000 | 2,000,000 | 2,000,000 | 2,000,000 | 2,000,000 |
| تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر یا بوش میل تعادل | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 | 3,600,000 |
| تعویض کامل اکسل ABS | 12,200,000 | 12,200,000 | 10,900,000 | 10,900,000 | 10,900,000 |
| میزان فرمان دستی | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| میزان فرمان با دستگاه | 4,000,000 | 4,000,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض کمک عقب هر طرف | 2,600,000 | 2,600,000 | 2,600,000 | 2,600,000 | 2,600,000 |
| تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | 2,600,000 | 2,600,000 | 2,600,000 | 2,600,000 | 2,600,000 |
| تعویض محور بلبرینگ چرخ عقب | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | 12,900,000 | 12,900,000 | 12,900,000 | 10,900,000 | 10,900,000 |
| تعویض پمپ هیدرولیک | 4,800,000 | 4,800,000 | 4,500,000 | 4,200,000 | 4,200,000 |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | 6,600,000 | 6,600,000 | 6,600,000 | 6,600,000 | 6,600,000 |
تعویض منبع هیدرولیک |
2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | 5,300,000 | 4,600,000 | 4,600,000 | 0 | 0 |
| تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | 5,000,000 | 4,600,000 | 4,600,000 | 4,600,000 | 4,600,000 |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | 3,300,0000 | 3,300,0000 | 3,300,0000 | 3,300,0000 | 3,300,0000 |
| تعویض گردگیر فرمان راست | 3,300,0000 | 3,300,0000 | 3,300,0000 | 3,300,0000 | 3,300,0000 |
| تنظیم غربیلک فرمان | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 | 400,000 | 400,000 |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | 8,800,000 | 8,800,000 | 6,600,000 | 6,600,000 | 6,600,000 |
| تعویض لوله های هیدرولیک جفت | 7,300,000 | 5,600,000 | 5,600,000 | 0 | 0 |
| تعویض چهارشاخه فرمان | 8,300,000 | 8,300,000 | 7,300,000 | 7,300,000 | 7,300,000 |
| باز و بستن تلسکوپی فرمان | 5,900,000 | 5,900,000 | 5,900,000 | 5,900,000 | 5,900,000 |
تعویض بوستر و باز و بستن پدال و تلسکوپی |
13,100,000 | 13,100,000 | 11,700,000 | 9,900,000 | 9,900,000 |
| تعویض موتور abs و کالیبراسیون | 8,400,000 | 8,400,000 | 8,400,000 | 0 | 0 |
| تعویض سنسور abs چرخ جلو | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض ترمینال ترمز | 0 | 0 | 4,000,000 | 4,000,000 | 4,000,000 |
| تعویض پمپ ترمز | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | 3,600,000 | 3,600,000 | |||
| تعویض دیسک چرخ جلو هر طرف | 2,500,000 | 2,500,000 | 4,500,000 | 4,500,000 | 4,500,000 |
| تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض لنت جلو دو طرف | 1,700,000 | 1,700,000 | 1,700,000 | 1,700,000 | 1,700,000 |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 |
| تعویض سنسور abs چرخ عقب هر طرف | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 |
تعویض کاسه چرخ عقب هر طرف |
1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 | 3,000,000 |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | 4,000,000 | 4,000,000 | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض سیم ترمز دستی | 8,800,000 | 8,800,000 | 8,800,000 | 8,800,000 | 8,800,000 |
| تعویض تفنگی ترمز دستی | 4,400,000 | 4,400,000 | 4,400,000 | 4,400,000 | 4,400,000 |
جدول هزینه و اجرت تعمیر انواع ۲۰۷ در نرخنامه اتحادیه مکانیکی ۱۴۰۳
در این جدول از نرخنامه اتحادیه مکانیکی ۱۴۰۳ هزینه، اجرت و دستمزد تعمیر انواع قطعات و لوازم یدکی خودرو ۲۰۷ ارائه شده است. خودرو ۲۰۷ دارای دو ورژن دنده ای و اتوماتیک است که در ادامه دستمزد و اجرت تعمیر هر کدام از آنها را به صورت جداگانه می توانید مشاهده نمایید.
| نوع خدمات | پژو ۲۰۷ دنده ای | پژو ۲۰۷ اتوماتیک |
| تعمیر کامل موتور | 79,000,000 | 84,000,000 |
| تعویض رینگ و یاتاقان و باز و بست سرسیلندر و کارتل | 56,000,000 | 56,000,000 |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | 22,000,000 | 25,000,000 |
تعمیر کامل سرسیلندر |
20,000,000 | 20,000,000 |
| باز و بست منیفولد هوا | 5,700,000 | 5,700,000 |
| باز و بست منیفولد دود | 9,600,000 | 9,600,000 |
| تعویض واشر گلویی اگزوز | 1,900,000 | 1,900,000 |
| باز و بست کارتل و تعویض اویل پمپ | 7,500,000 | 7,500,000 |
| تعویض اورینگ های پایه فیلتر | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض فشنگی روغن | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض شلنگ های بخار روغن | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض واشر درب سوپاپ دو طرف | 3,300,000 | 3,300,000 |
| فیلرگیری یا شیم بندی سوپاپ | 0 | 0 |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | 9,900,000 | 9,900,000 |
| تعویض هوزینگ واتر پمپ | 0 | 0 |
| تعویض تسمه تایمینگ | 6,600,000 | 6,600,000 |
| تعویض تسمه دینام | 1,500,000 | 1,500,000 |
تعویض فولی سر میل لنگ و باز و بست تسمه دینام |
1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض کاتالیست | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض شمع | 1,200,000 | 1,200,000 |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | 6,600,000 | 6,600,000 |
| تعویض هوزینگ ترموستات | 2,800,000 | 2,800,000 |
| تعویض ترموستات | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض رادیاتور آب | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض منبع انبساط | 2,400,000 | 2,400,000 |
| هواگیری و ریختن ضد یخ | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض شلنگ از منبع به سه راهی | 2,800,000 | 2,800,000 |
| تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | 1,000,000 | 1,000,000 |
| تعویض شیلنگ پلیمری | 8,400,000 | 8,400,000 |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض شیلنگ بخاری بلند | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض سه راهی آب پشت موتور | 0 | 0 |
| تعویض فشنگی آب | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض پایه دسته موتور راست | 2,800,000 | 2,800,000 |
| تعویض دسته موتور راست | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری) | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض دسته موتور پایین درجا | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض دسته موتور پایین و باز و بستن پلوس | 5,100,000 | 5,100,000 |
| تعویض باک بنزین | توافقی | توافقی |
| تعویض پمپ بنزین | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض فیلتر بنزین | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض شلنگ رفت بنزین | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض شلنگ برگشت بنزین | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض منبع کنیستر | 2,800,000 | 2,800,000 |
تعمیر کامل گیربکس |
18,300,000 | 55,700,000 |
| تعویض دیسک و صفحه و بلبرینگ | 11,900,000 | 0 |
| تعویض سیم کلاچ | 1,900,000 | 0 |
| تعویض کائوچویی پدال کلاچ | 2,100,000 | 0 |
| تعویض بوش های دوشاخه کلاچ | 1,900,000 | 0 |
| تعویض قیفی گیربکس و کیت کاسه نمدها | 1,200,000 | 0 |
| تعویض لیور دنده داخل اتاق | 0 | 0 |
| تعویض ماهک تقسیم دنده روی رام | 2,400,000 | 0 |
| تعویض ماهک دنده هر کدام | 1,200,000 | 0 |
| تعویض سنسور کیلومتر | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | 1,500,000 | 1,500,000 |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | 5,000,000 | 5,000,000 |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض بلبرینگ پلوس | 5,300,000 | 5,300,000 |
| باز و بستن پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | 5,000,000 | 5,000,000 |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | 5,000,000 | 5,000,000 |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض رام زیر موتور | 14,600,000 | 14,600,000 |
| تعویض کمک های جلو هر طرف | 4,200,000 | 4,200,000 |
| باز و بستن طبق و تعویض بوش هر طرف | 3,000,000 | 3,000,000 |
تعویض میل موج گیر جلو هر طرف |
1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض قرقری بازویی فرمان هر طرف | 2,300,000 | 2,300,000 |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر | 2,300,000 | 2,300,000 |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | 4,400,000 | 4,400,000 |
| باز و بستن ژامبون هر طرف | 5,800,000 | 5,800,000 |
| تعمیر کامل اکسل | 17,500,000 | 17,500,000 |
| باز و بست اکسل جهت تعمیرات | 16,000,000 | 16,000,000 |
| میزان فرمان دستی | 1,900,000 | 1,900,000 |
| میزان فرمان با دستگاه | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض کمک عقب هر طرف | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ هر طرف | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض شفت بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | 3,300,000 | 3,300,000 |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | 16,000,000 | 16,000,000 |
تعویض پمپ هیدرولیک |
3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض منبع هیدرولیک | 4,200,000 | 4,200,000 |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | 5,800,000 | 5,800,000 |
| تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | 5,800,000 | 5,800,000 |
| تعویض پایه دینام | 7,500,000 | 7,500,000 |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض گردگیر فرمان راست | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض پولک بغل سیلندر و باز و بست اگزوز بغل و دینام و هیدرولیک | 7,500,000 | 7,500,000 |
| تعویض چهار شاخه فرمان | 5,500,000 | 5,500,000 |
| باز و بستن تلسکوپی فرمان | 5,500,000 | 5,500,000 |
| تنظیم غربیلک فرمان | 2,000,000 | 2,000,000 |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | 8,300,000 | 8,300,000 |
تعویض فشنگی هیدرولیک |
1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | 5,900,000 | 5,900,000 |
| تعویض سنسور ABS و کالیبراسیون | 7,500,000 | 7,500,000 |
| تعویض سنسور ABS چرخ جلو هر طرف | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض پمپ ترمز با هواگیری | 4,200,000 | 4,200,000 |
| تعویض کالیپر چرخ جلو هر طرف | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض دیسک چرخ جلو هر طرف | 2,800,000 | 2,800,000 |
| تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | 1,900,000 | 1,900,000 |
تعویض لنت جلو دو طرف |
1,700,000 | 1,700,000 |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض سنسور ABS چرخ عقب | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض دیسک چرخ عقب دو طرف | 3,000,000 | 3,000,000 |
| تعویض کاسه چرخ عقب دو طرف | 0 | 0 |
| تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | 2,800,000 | 2,800,000 |
| تعویض شلنگ ترمز عقب هر طرف | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض لنت عقب دیسکی دو طرف | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | 0 | 0 |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض تفنگی ترمز دستی | 5,100,000 | 5,100,000 |
جدول هزینه و اجرت تعمیر مگان در نرخنامه اتحادیه مکانیکی ۱۴۰۳
تمامی قیمت های درج شده در این جدول به ریال هستند و بر اساس نرخنامه اتحادیه مکانیکی ۱۴۰۳ ارائه شده اند. خودرو مگان در دو ورژن دنده ای و اتوماتیک عرضه می شود. هزینه تعمیر و تعویض بعضی قطعات خودرو مگان اتوماتیک در مقایسه با تعمیر یا تعویض قطعات و لوازم یدکی مگان دنده ای بیشتر است. به عنوان مثال هزینه تعمیر کامل موتور مگان، پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی، باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ. اما هزینه و اجرت تعمیر بسیاری از قطعات این دو خودرو کاملا مشابه یکدیگر است. به عنوان مثال، تعمیر نیم موتور ( سرسیلندر و کارتل) مگان دنده ای و اتوماتیک هیچ تفاوتی با یکدیگر ندارد. از طریق جدول نرخنامه اتحادیه مکانیکی ۱۴۰۳ ارائه شده در ادامه این مطلب می توانید هزینه و دستمزد تعمیر قطعات کامل هر دو ورژن خودرو مگان را مشاهده نمایید.
| نوع خدمات | مگان دنده ای | مگان اتوماتیک |
| تعمیر کامل موتور | 90,000,000 | 98,000,000 |
| تعمیر نیم موتور ( سر سیلندر و کارتل). | 71,000,000 | 71,000,000 |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | 38,000,000 | 44,000,000 |
| تعمیر کامل سرسیلندر | 38,000,000 | 38,000,000 |
| تعویض اورینگ منیفولد هوا | 10,200,000 | 10,200,000 |
| تعویض واشر منیفولد دود. | 10,200,000 | 10,200,000 |
| تعویض واشر گلویی اگزوز | 5,300,000 | 5,300,000 |
| باز و بست کارتل و تعویض اویل پمپ | 20,400,000 | 20,400,000 |
| تعویض فشنگی روغن | 3,100,000 | 3,100,000 |
تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم |
15,400,000 | 15,400,000 |
| تعویض تسمه تایمینگ | 13,600,000 | 13,600,000 |
| تعویض تسمه دینام | 4,400,000 | 4,400,000 |
| تعویض تسمه کولر | 4,400,000 | 4,400,000 |
| .باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | 12,100,000 | 12,100,000 |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | 6,200,000 | 6,200,000 |
| تعویض کاتالیست | 8,700,000 | 8,700,000 |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع | 2,200,000 | 2,200,000 |
| .باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | 8,700,000 | 8,700,000 |
| تعویض هوزینگ ترموستات | 6,800,000 | 4,600,000 |
| .تعویض ترموستات | 6,800,000 | 4,600,000 |
| تعویض رادیاتور آب با باز و بست سپر جلو | 12,100,000 | 12,100,000 |
| .تعویض منبع انبساط | 4,400,000 | 4,400,000 |
| هواگیری و ریختن ضد یخ | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض شلنگ از منبع به سه راهی | 0 | 0 |
| تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | 0 | 0 |
.تعویض شیلنگ بالای رادیاتور |
5,300,000 | 5,300,000 |
| تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | 5,300,000 | 5,300,000 |
| تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | 5,000,000 | 5,000,000 |
| تعویض شیلنگ بخاری بلند | 5,000,000 | 5,000,000 |
| .تعویض فشنگی آب با هواگیری | 2,500,000 | 2,500,000 |
| تعویض دسته موتور راست | 4,400,000 | 4,400,000 |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری) | 6,200,000 | 6,200,000 |
| تعویض دسته موتور پایین درجا | 2,500,000 | 2,500,000 |
| .تعویض باک بنزین | توافقی | توافقی |
| تعویض پمپ بنزین | 4,400,000 | 4,400,000 |
| تعویض فیلتر بنزین | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض شلنگ رفت بنزین | 6,200,000 | 6,200,000 |
| تعویض شلنگ برگشت بنزین | 6,200,000 | 6,200,000 |
| تعویض منبع کنیستر | 5,300,000 | 5,300,000 |
| تعویض کامل گیربکس | 55,400,000 | 63,400,000 |
| تعویض کیت کلاچ | 23,800,000 | 0 |
| تعویض سیم کلاچ | 0 | 0 |
| تعویض قیفی گیربکس | 27,200,000 | 0 |
| تعویض لیور دنده داخل اتاق | 6,200,000 | 0 |
| تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | 52,400,000 | 0 |
تعویض سنسور کیلومتر |
2,900,000 | 0 |
| تعمیر پمپ کلاچ بالا | 12,100,000 | 0 |
| باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | 18,300,000 | 21,800,000 |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | 9,200,000 | 9,200,000 |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض بلبرینگ پلوس | 8,300,000 | 8,300,000 |
| باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | 8,300,000 | 8,300,000 |
| تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | 8,300,000 | 8,300,000 |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | 8,300,000 | 8,300,000 |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | 8,300,000 | 8,300,000 |
| تعویض رام زیر موتور | 37,400,000 | 37,400,000 |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | 8,800,000 | 8,800,000 |
| باز و بستن طبق و تعویض بوش | 8,800,000 | 8,800,000 |
| تعویض میل موج گیر جلو هر طرف | 3,000,000 | 3,000,000 |
| تعویض قرقری فرمان هر طرف | 5,100,000 | 5,100,000 |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر | 28,600,000 | 28,600,000 |
میزان فرمان دستی |
1,900,000 | 1,900,000 |
| میزان فرمان با دستگاه | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | 8,800,000 | 8,800,000 |
| تعویض کامل اکسل | 39,600,000 | 39,600,000 |
| تعویض کمک عقب | 4,400,000 | 4,400,000 |
| تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | 6,600,000 | 4,400,000 |
| تعویض محور بلبرینگ چرخ عقب | 6,600,000 | 6,600,000 |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | 44,000,000 | 44,000,000 |
| تعویض پمپ هیدرولیک | 0 | 0 |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | 0 | 0 |
| تعویض منبع هیدرولیک | 0 | 0 |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | 8,800,000 | 8,800,000 |
| تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | 4,400,000 | 4,400,000 |
| تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | 6,600,000 | 6,600,000 |
| تعویض پایه دینام | 0 | 0 |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | 4,600,000 | 4,600,000 |
| تعویض گردگیر فرمان راست | 4,600,000 | 4,600,000 |
| تنظیم غربیلک فرمان | 2,600,000 | 2,600,000 |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | 33,000,000 | 33,000,000 |
| تعویض چهارشاخه فرمان | 14,500,000 | 14,500,000 |
| باز و بستن تلسکوپی فرمان | 16,500,000 | 16,500,000 |
| تعویض فشنگی هیدرولیک | 0 | 0 |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | 18,800,000 | 18,800,000 |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون با دستگاه | 19,800,000 | 19,800,000 |
| تعویض سنسور ABS چرخ جلو | 2,900,000 | 2,900,000 |
| تعویض پمپ ترمز | 8,700,000 | 8,700,000 |
تعویض کالیپر چرخ جلو |
4,600,000 | 4,600,000 |
| تعویض دیسک چرخ جلو دو طرف | 4,400,000 | 4,400,000 |
| تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف. | 3,100,000 | 3,100,000 |
| تعویض لنت جلو دو طرف | 3,300,000 | 3,300,000 |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | 3,400,000 | 3,400,000 |
| تعویض سنسور ABS چرخ عقب | 2,900,000 | 2,900,000 |
| تعویض دیسک چرخ عقب هر طرف | 5,000,000 | 5,000,000 |
| تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب | 5,600,000 | 5,600,000 |
| تعویض شلنگ ترمز عقب و هواگیری | 4,400,000 | 4,400,000 |
| تعویض لنت عقب دیسکی دو طرف | 3,400,000 | 3,400,000 |
| تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | 0 | 0 |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | 8,700,000 | 8,700,000 |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | 8,700,000 | 8,700,000 |
| تعویض سیم ترمز دستی ترمز | 0 | 0 |
| تعویض تفنگی ترمز دستی | 5,300,000 | 5,300,000 |