در این بخش می توانید آخرین قیمت، هزینه و اجرت تعمیر انواع سمند و رانا و دنا را مشاهده نمایید. سمند، رانا و دنا سه محصول محبوب ایران خودرو هستند که از نظر اجرت و دستمزد تعمیر تقریبا در یک رنج قیمت قرار دارند.
هزینه تعمیر انواع مدل های سمند
سمند به عنوان یکی از اولین خودروهای ایرانی شناخته می شود .از اوایل دهه ۸۰ تاکنون مدل های مختلفی از آن روانه بازار شده است. از جمله این مدل ها می توان به سمند سورن، X7، سمند ال ایکس، EL، SE و سمند سریر اشاره کرد.
به طور کلی خودروهای سمند را می توان در دو دسته سمند معمولی و سمند EF7 جای داد که دارای مدل دوگانه سوز و بنزینی هستند. بارزترین وجه تمایز سمند EF7 با سایر مدل ها در بخش موتور و پیشرانه آن است. از نظر حجم موتور، قدرت موتور و میزان گشتاور مدل EF7 کارایی بهتری از خود نشان می دهد. بعلاوه نسبت به سمند ال ایکس دارای میزان مصرف سوخت کمتر و سرعت بیشتری است. هزینه تعمیر سمند مدل EF7 نسبت به سایر مدل ها بیشتر است.
هزینه و اجرت تعمیر دنا
دنا از آن دسته خودروهایی است که به دلیل سهولت دسترسی به قطعات و لوازم یدکی آن در بازار در مقایسه با خودروهایی مثل آریسان، RD، ROA و خودروهای چینی فروش خوبی داشته باشد. این خودرو نسخه فیس لیفت شده و ارتقا یافته ای از سمند و پژو ۴۰۵ است که جدا از زیبایی ظاهری و طراحی مدرن تر دارای آپشن های بیشتری نسبت به اجداد خود می باشد. جدا از لوازم یدکی دنا و مواردی که با چشم قابل مشاهده هستند در ساخت این خودرو حتی از آلیاژهایی استفاده شده که بتوان آن را امن تر و بادوام تر ساخت. در این خودرو از قطعات و لوازم یدکی قدرتمندی استفاده شده است. بسته به نوع قطعه و لوازم یدکی به کار رفته در این خودرو هزینه و اجرت تعمیر آن نیز متفاوت است. در مقایسه هزینه و اجرت تعمیر انواع سمند و رانا و دنا با یکدیگر هزینه تعمیر کامل موتور و قطعات و لوازم یدکی موتوری دنا نسبت به سمند و رانا بیشتر است. اما در بعضی از موارد مثل تعویض لنت های جلو، تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف و تعویض سیم ترمز تفاوتی با هزینه و اجرت تعمیر سمند و رانا ندارد.
جدول هزینه و اجرت تعمیر انواع سمند، رانا و دنا
نوع خدمات | سمند | سمند دوگانه | سمند EF7 | رانا | دنا |
تعمیر کامل موتور | ۶۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۷,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض رینگ و یاتاقان و باز و بست سرسیلندر و کارتل | ۴۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۰,۰۰۰,۰۰۰ |
پیاده و سوار کردن موتور جهت شاسی کشی | ۲۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل سرسیلندر | ۱۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ |
باز و بست منیفولد هوا | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
باز و بست منیفولد دود | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۹,۶۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر گلویی اگزوز | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض دنده میل سوپاپ CVVT | ۰ | ۰ | ۱۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۱۱,۹۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۲۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۲۴,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض اورینگ های پایه فیلتر | ۰ | ۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض فشنگی روغن | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ های بخار روغن | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر درب سوپاپ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
فیلرگیری یا شیم بندی سوپاپ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ | ۰ |
باز و بست اویل ماژول | ۰ | ۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه دینام | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۵,۴۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه و بلبرینگ تایمینگ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه دینام | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض فولی سر میل لنگ و باز و بست تسمه دینام | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض کاتالیست | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض شمع | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن متعلقات جهت تعویض انژکتور | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض هوزینگ ترموستات | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض ترموستات | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض رادیاتور آب | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع انبساط | ۰ | ۰ | ۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
هواگیری و ریختن ضد یخ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ از منبع به سه راهی | ۰ | ۰ | ۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | ۰ | ۰ | ۰ | ۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض شیلنگ پلیمری | ۰ | ۰ | ۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بخاری بلند | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض سه راهی آب پشت موتور | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ | ۰ |
تعویض فشنگی آب | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض پایه دسته موتور راست | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور راست | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری) | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور پایین درجا | ۰ | ۰ | ۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض دسته موتور پایین و باز و بستن پلوس | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض باک بنزین | توافقی | توافقی | توافقی | توافقی | توافقی |
تعویض پمپ بنزین | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض فیلتر بنزین | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ رفت بنزین | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ برگشت بنزین | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع کنیستر | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل گیربکس | ۲۰,۲۰۰,۰۰۰ | ۲۰,۲۰۰,۰۰۰ | ۲۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۲۰,۲۰۰,۰۰۰ | ۲۳,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض دیسک و صفحه و بلبرینگ | ۱۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیم کلاچ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض کائوچویی پدال کلاچ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض بوش های دوشاخه کلاچ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض قیفی گیربکس | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض لیور دنده داخل اتاق | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض ماهک تقسیم دنده روی رام | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض ماهک دنده هر کدام | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور کیلومتر | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن پلوس راست و تعویض بلبرینگ پلوس | ۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ |
باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض رام زیر موتور | ۱۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۱۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۱۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض کمک های جلو هر عدد | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن طبق و تعویض بوش هر طرف | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض میل موج گیر جلو هر طرف | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض قرقری فرمان هر طرف | ۱,۸۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۳۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیبک زیر کمک هر طرف | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر | ۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
میزان فرمان دستی | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
میزان فرمان با دستگاه | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
باز و بست اکسل جهت تعمیرات | ۱۹,۸۰۰,۰۰۰ | ۱۹,۸۰۰,۰۰۰ | ۱۹,۸۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۹,۸۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن ژامبون هر طرف | ۰ | ۰ | ۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض کمک عقب هر طرف | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ هر طرف | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض شفت بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض پمپ هیدرولیک | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ |
تعمیر پمپ هیدرولیک | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع هیدرولیک | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | ۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض پایه دینام | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض گردگیر فرمان راست | ۹,۷۰۰,۰۰۰ | ۹,۷۰۰,۰۰۰ | ۹,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۹,۷۰۰,۰۰۰ |
تعویض کمک فرمان | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض لوله های کمک فرمان | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض چهار شاخه فرمان | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۵۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن تلسکوپی فرمان | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ |
تعمیر موتور ABS و کالیبراسیون | ۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور ABS چرخ جلو هر طرف | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض پمپ ترمز | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
تنظیم غربیلک فرمان | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۹,۱۰۰,۰۰۰ | ۹,۱۰۰,۰۰۰ | ۹,۱۰۰,۰۰۰ | ۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۹,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض کالیپر چرخ جلو | ۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض دیسک چرخ جلو دو طرف | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ ترمز جلو هر طرف | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ |
بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور ABS چرخ عقب | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض کالیپر چرخ عقب | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض دیسک چرخ عقب دو طرف | ۰ | ۰ | ۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض کاسه چرخ عقب دو طرف | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ |
تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ ترمز عقب | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت عقب دیسکی دو طرف | ۰ | ۰ | ۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ |
تعویض سیم ترمز دستی راست | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیم ترمز دستی بلند | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض تفنگی ترمز دستی | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ |
قطعات و لوازم یدکی مورد نیاز برای تعمیر رانا، دنا و انواع مدل های سمند
یکی از مهمترین مواردی که روی هزینه و اجرت تعمیر سمند و سایر خودروها تاثیر می گذارد نوع و کیفیت لوازم یدکی آن است. اگر شغل شما مکانیکی خودرو می باشد یکی از هوشمندانه ترین کارهایی که می توانید انجام دهید تامین قطعات و لوازم یدکی مورد نیازتان از یک تامین کننده قطعات معتبر است که علاوه بر اطمینان از کیفیت قطعات بتوانید قطعات هر نوع خودرویی را با قیمت مناسب تامین کرد.
استفاده از قطعات و لوازم یدکی اصل و با کیفیت علاوه بر رضایت مشتری باعث می شود اعتبار برند خود را افزایش دهید و میزان درآمد شما نیز افزایش می یابد.
برند اتویاراک با سالها تجربه در زمینه واردات، تامین و پخش انواع قطعات و لوازم یدکی خودرو آماده همکاری با شما عزیزان می باشد. مجموعه ما وارد کننده و تامین کننده طیف وسیعی از قطعات مورد نیاز برای انواع محصولات ایران خودرو، سایپا، رنو و … می باشد. تمامی محصولات موجود در اتویاراک دارای ضمانت اصالت هستند. در فروشگاه اتویاراک علاوه بر خرید تکی امکان خرید عمده و همچنین دریافت نمایندگی فروش قطعات و لوازم یدکی نیز وجود دارد.