نرخنامه اتحادیه مکانیکی ۱۴۰۳ شامل لیست کامل قیمت تعمیر و تعویض انواع قطعات و لوازم یدکی خودرو های مختلف است. به عنوان مثال، قیمت واترپمپ و اجرت تعویض آن، هزینه تعمیر کامل موتور خودرو، تعمیر نیم موتور (شامل سرسیلندر و کارتل) و … این نرخ به نوع خودرو، نوع قطعه و نوع تعمیر بستگی دارد. به همین دلیل نرخ تعمیر قطعات هر خودرو با دیگری کمی متفاوت است. معمولا قیمت تعمیر قطعات موتوری خودرو در مقایسه با سایر قطعات بیشتر است.
با توجه به تنوع خودروها فایل نرخنامه اتحادیه مکانیکی ۱۴۰۳ در ادامه ارائه شده است که می توانید آن را دانلود نمایید. در ادامه نیز لیست قیمت تعمیر یا تعویض قطعات خودروهای مختلف به صورت جدول ارائه شده است.
دانلود فایل هزینه اجرت تعمیرات خودرو نرخنامه اتحادیه مکانیکی ۱۴۰۳
لیست قیمت نرخنامه اتحادیه مکانیکی ۱۴۰۳ برای خودرو پراید و تیبا
پراید و تیبا هر دو از پرطرفدارترین خودروهای داخلی هستند. رنج قیمت تعمیر قطعات پراید و تیبا تقریبا مشابه یکدیگر است. البته در بعضی موارد اجرت تعمیر قطعات و لوازم یدکی تیبا از اجرت تعمیر و تعویض قطعات پراید بیشتر است. آگاهی از اجرت تعمیر پراید و تیبا باعث می شود بتوانید برای مواقع خرابی خودرو آمادگی بیشتری داشته باشید و بدانید چقدر هزینه تعمیر خودرو خواهد شد. در نتیجه برای هزینه تعمیر بهتر می توان برنامه ریزی کرد.
جدول نرخنامه هزینه و اجرت تعمیر پراید سال ۱۴۰۳
در این جدول هزینه و اجرت تعمیر انواع قطعات پراید ارائه شده است از قطعات موتوری پراید گرفته تا قطعات برقی، جلوبندی و … تمامی هزینه های نوشته شده در این جدول به ریال هستند. همانطور که در جدول مشخص شده است بسته به اینکه نوع پراید معمولی و دوگانه سور باشد یا پراید یورو ۴ هزینه و اجرت تعمیر قطعات پراید میتواند متفاوت باشد البته در بعضی موارد مثل تعمیر سر سیلندر و کارتل ( نیم موتور)، تعمیر کامل سر سیلندر، هزینه تعویض تسمه کولر و … یکسان است.
نوع خدمات | پراید | پراید دو گانه | پراید یورو ۴ |
تعمیر کامل موتور | ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۶,۰۰۰,۰۰۰ |
تعمیر سر سیلندر و کارتل ( نیم موتور) | ۳۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۷,۰۰۰,۰۰۰ |
پیاده و سوار کردن موتور جهت شاسی کشی | ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۲,۰۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل سر سیلندر | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۸,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض اورینگ منیفولد هوا یا واشر | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر منیفولد دود | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر گلویی اگزوز | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر کارتل و توری اویل پمپ | ۵,۵۰۰,۰۰۰ | ۵,۵۰۰,۰۰۰ | ۵,۵۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ ( درجا) | ۱۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۱۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۱۵,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض فشنگی روغن | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ های بخار روغن | ۱,۱۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۰۰,۰۰۰ |
باز و بست دریچه گاز و تعویض واشر درب سوپاپ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
فیلرگیری سوپاپ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۶,۳۰۰,۰۰۰ | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه تایمینگ و بلبرینگ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه دینام و هیدرولیک | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه کولر و باز و بست هواکش | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه سفت کن کولر و باز و بست هواکش | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ |
عویض کاتالیست | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض لوله فرعی زیر اگزوز | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض ترموستات | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض رادیاتور آب | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع انبساط | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
هواگیری و ریختن ضد یخ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | ۷۰۰,۰۰۰ | ۷۰۰,۰۰۰ | ۷۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بخاری بلند | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض زانوی پلاستیکی بخاری به منیفولد | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض فشنگی آب | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور بالا راست | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض پایه دسته موتور جلو | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور جلو گرد | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
باز و بست رام و تعویض دسته موتور جلو و عقب | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض باک بنزین | توافقی | توافقی | توافقی |
تعویض پمپ بنزین برقی | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض فیلتر بنزین | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض لوله رفت بنزین | ۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ برگشت بنزین | ۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع کنیستر | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل گیربکس | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض کیت کلاچ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیم کلاچ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض بوش های پدال کلاچ و ترمز | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض بوش های دوشاخه کلاچ و باز و بست گیربکس | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض لیور دسته دنده | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض بوش لیور | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور کیلومتر | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ |
باز و بست پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض رام زیر موتور | ۳,۵۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض کمک های جلو هر عدد | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن طبق دو طرف | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض موج گیر جلو هر طرف | ۰ | ۰ | ۰ |
تعویض قرقری فرمان هر طرف | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر یا بوش میل تعادل | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض کامل اکسل ABS | ۱۰,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۹۰۰,۰۰۰ |
میزان فرمان دستی | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
میزان فرمان با دستگاه | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض کمک عقب هر طرف | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | ۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض محور بلبرینگ چرخ عقب | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۰,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض پمپ هیدرولیک | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
تعمیر پمپ هیدرولیک | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع هیدرولیک | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۰ | ۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | ۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض گردگیر فرمان چپ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض گردگیر فرمان راست | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تنظیم غربیلک فرمان | ۴۰۰,۰۰۰ | ۴۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض لوله های هیدرولیک(جفت) | ۰ | ۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض چهار شاخه فرمان | ۷,۳۰۰,۰۰۰ | ۷,۳۰۰,۰۰۰ | ۷,۳۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن تلسکوپی فرمان | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض بوستر و باز و بستن پدال و تلسکوپی | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۷۰۰,۰۰۰ |
تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۰ | ۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور ABS چرخ جلو | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض ترمینال ترمز | ۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض پمپ ترمز | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض کالیبر چرخ جلو | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض دیسک چرخ جلو هر طرف | ۴,۵۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ |
بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور ABS چرخ عقب هر طرف | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض کاسه چرخ عقب هر طرف | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ ترمز عقب | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیم ترمز دستی | ۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۸,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض تفنگی ترمز دستی | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
جدول هزینه و اجرت تعمیرات تیبا نرخنامه اتحادیه مکانیکی ۱۴۰۳
نوع خدمات | تیبا بنزینی | تیبا دو گانه سوز |
تعمیر کامل موتور | ۵۶,۰۰۰.۰۰۰ | ۵۶,۰۰۰,۰۰۰ |
تعمیر نیم موتور ( سرسیلندر و کارتل) | ۳۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۷,۰۰۰,۰۰۰ |
پیاده و سوار کردن موتور جهت شاسی کشی | ۲۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۲,۰۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل سر سیلندر | ۲۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۱,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض اورینگ منیفولد هوا یا واشر | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر منیفولد دود | ۷,۸۰۰,۰۰۰ | ۷,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر گلویی اگزوز | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر کارتل و توری اویل پمپ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ (درجا) | ۱۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۹,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض فشنگی روغن | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ های بخار روغن | ۲,۲۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۰۰,۰۰۰ |
باز و بست دریچه گاز و تعویض واشر درب سوپاپ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
فیلرگیری سوپاپ | ۰ | ۰ |
تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه تایمینگ و بلبرینگ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه دینام و هیدرولیک | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه کولر و باز و بست هواکش | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه سفن کن کولر و باز و بست هواکش | ۰ | ۰ |
تعویض کاتالیست | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۷,۸۰۰,۰۰۰ |
باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض لوله فرعی زیر اگزوز | ۰ | ۰ |
تعویض ترموستات | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض رادیاتور آب | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع انبساط | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
هواگیری و ریختن ضد یخ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | ۷۰۰,۰۰۰ | ۷۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بخاری بلند | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض زانوی پلاستیکی بخاری به منیفولد | ۰ | ۰ |
تعویض فشنگی آب | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض پایه دسته موتور جلو | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور بالا دست | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور جلو گرد | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
باز و بست رام و تعویض دسته موتور جلو و عقب | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض باک بنزین | توافقی | توافقی |
تعویض پمپ بنزین برقی | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض فیلتر بنزین | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض لوله رفت بنزین | ۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ برگشت بنزین | ۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع کنیستر | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض کامل گیربکس | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض کیت کلاچ | ۱۰,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیم کلاچ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض بوش های پدال کلاچ و ترمز | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض بوش های دو شاخه کلاچ و باز و بست گیربکس | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض لیور دسته دنده | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض بوش لیور | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور کیلومتر | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ |
باز و بست پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۴,۳۰۰,۰۰۰ | ۴,۳۰۰,۰۰۰ |
باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۴,۳۰۰,۰۰۰ | ۴,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض رام زیر موتور | ۳,۵۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض کمک های جلو هر عدد | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن طبق دو طرف | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض موج گیر جلو هر طرف | ۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض قرقری فرمان هر طرف | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر یا بوش میل تعادل | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض کامل اکسل | ۱۲,۲۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۲۰۰,۰۰۰ |
میزان فرمان دستی | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
میزان فرمان با دستگاه | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض کمک عقب هر طرف | ۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | ۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض محور بلبرینگ چرخ عقب | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض پمپ هیدرولیک | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ |
تعمیر پمپ هیدرولیک | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع هیدرولیک | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | ۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض گردگیر فرمان چپ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض گردگیر فرمان راست | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تنظیم غربیلک فرمان | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۸,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض لوله های هیدرولیک (جفت) | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۷,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض چهارشاخه فرمان | ۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۸,۳۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن تلسکوپی فرمان | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض بوستر و باز و بستن پدال و تلسکوپی | ۱۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۳,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور ABS چرخ جلو | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض ترمینال ترمز | ۰ | ۰ |
تعویض پمپ ترمز | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض کالیبر چرخ جلو | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض دیسک چرخ جلو هر طرف | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ |
بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور ABS چرخ عقب هر طرف | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض کاسه چرخ عقب هر طرف | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ ترمز عقب | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | ۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیم ترمز دستی | ۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۸,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض تفنگی ترمز دستی | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
تمامی هزینه ها به ریال هستند.
جدول هزینه و اجرت تعمیر انواع ۲۰۶
اگر با تیپ های مختلف پژو ۲۰۶ آشنایی داشته باشید حتما میدانید که تیپ ۱ و ۲ و ۳ آن از نظر مشخصات فنی تفاوتی با یکدیگر ندارند. به همین دلیل، هزینه و اجرت تعمیر پژو ۲۰۶ در تیپ ۱ و ۲ و ۳ یکسان است. در ادامه نوع خدمات تعمیراتی پژو ۲۰۶ برای تیپ های مختلف همراه با هزینه و دستمزد تعمیر هر کدام از این قطعات ارائه شده است. تمامی قیمت های درج شده در این جدول به ریال هستند و بر طبق نرخ نامه منتشر شده توسط اتحادیه تعمیرکاران خودرو ۱۴۰۳ ارائه شده اند.
نوع خدمات |
پژو ۲۰۶ تیپ ۱ و ۲ و ۳ | پژو ۲۰۶ تیپ ۵ | پژو ۲۰۶ تیپ ۴ و ۶ |
تعمیر کامل موتور | ۶۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۴,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض رینگ و یاتاقان و باز و بست سرسیلندر و کارتل | ۴۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۶,۰۰۰,۰۰۰ |
پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل سرسیلندر | ۱۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
باز و بست منیفولد هوا | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ |
باز و بست منیفولد دود | ۵,۴۰۰,۰۰۰ | ۹,۶۰۰,۰۰۰ | ۹,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر گلویی اگزوز | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
باز و بست کارتل و تعویض اویل پمپ | ۵,۴۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض اورینگ های پایه فیلتر | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض فشنگی روغن |
۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ های بخار روغن | ۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر درب سوپاپ دو طرف | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
فیلرگیری یا شیم بندی سوپاپ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ |
تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض هوزینگ واتر پمپ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ |
تعویض تسمه تایمینگ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه دینام | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض فولی سر میل لنگ و باز و بست تسمه دینام | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض کاتالیست | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض شمع | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض هوزینگ ترموستات | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض ترموستات |
۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض رادیاتور آب | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع انبساط | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
هواگیری و ریختن ضد یخ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ از منبع به سه راهی | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | ۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ پلیمری | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بخاری بلند | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض سه راهی آب پشت موتور | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ |
تعویض فشنگی آب | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض پایه دسته موتور راست | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور راست | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری) | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور پایین درجا | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور پایین و باز و بستن پلوس | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض باک بنزین | توافقی | توافقی | توافقی |
تعویض پمپ بنزین | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض فیلتر بنزین | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ رفت بنزین | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ برگشت بنزین | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع کنیستر | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل گیربکس |
۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۵۵,۷۰۰,۰۰۰ |
تعویض دیسک و صفحه و بلبرینگ | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض سیم کلاچ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض کائوچویی پدال کلاچ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض بوش های دوشاخه کلاچ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض قیفی گیربکس و کیت کاسه نمدها | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض لیور دنده داخل اتاق | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض ماهک تقسیم دنده روی رام | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض ماهک دنده هر کدام |
۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض سنسور کیلومتر | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن پلوس راست و تعویض بلبرینگ پلوس | ۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض رام زیر موتور | ۱۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۱۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۱۴,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض کمک های جلو هر طرف | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن طبق و تعویض بوش هر طرف | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض میل موج گیر جلو هر طرف | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض قرقری بازویی فرمان هر طرف | ۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر | ۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن ژامبون هر طرف | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل اکسل | ۱۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۷,۵۰۰,۰۰۰ |
باز و بست اکسل جهت تعمیرات | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ |
میزان فرمان دستی | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
میزان فرمان با دستگاه | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض کمک عقب هر طرف | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ هر طرف | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض شفت بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض پمپ هیدرولیک | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع هیدرولیک | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض پایه دینام |
۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض پولک بغل سیلندر و باز و بست اگزوز بغل و دینام و هیدرولیک | ۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض چهار شاخه فرمان |
۵,۵۰۰,۰۰۰ | ۵,۵۰۰,۰۰۰ | ۵,۵۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن تلسکوپی فرمان | ۵,۵۰۰,۰۰۰ | ۵,۵۰۰,۰۰۰ | ۵,۵۰۰,۰۰۰ |
تنظیم غربیلک فرمان | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۸,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض فشنگی هیدرولیک | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور ABS و کالیبراسیون | ۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور ABS چرخ جلو هر طرف | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض پمپ ترمز با هواگیری | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض کالیپر چرخ جلو هر طرف | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض دیسک چرخ جلو هر طرف | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ |
بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور ABS چرخ عقب | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض دیسک چرخ عقب دو طرف | ۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض کاسه چرخ عقب دو طرف |
۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ |
تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ ترمز عقب هر طرف | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت عقب دیسکی دو طرف | ۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ |
تعویض سیم ترمز دستی راست | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض تفنگی ترمز دستی | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ |
جدول هزینه و اجرت تعمیر ریو، ساینا و کوییک در سال ۱۴۰۳
در این جدول هزینه و اجرت تعمیر و تعویض انواع قطعات و لوازم یدکی خودروهای کوییک دنده ای، ساینا اتومانیک، ساینا دنده ای، ریو اتوماتیک و ریو دنده ای ارائه شده است. این جدول مطابق نرخنامه اتحادیه مکانیکی خودرو ارائه شده است.
نوع خدمات | کوییک دنده ای | ساینا اتوماتیک | ساینا دنده ای | ریو اتوماتیک | ریو دنده ای |
تعمیر کامل موتور | ۵۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعمیر نیم موتور ( سرسیلندر و کارتل) | ۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
پیاده و سوار کردن موتور و جهت شاسی کشی | ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۸,۰۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل سرسیلندر | ۲۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۸,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض اورینگ منیفولد هوا | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر منیفولد دود |
۷,۸۰۰,۰۰۰ | ۷,۸۰۰,۰۰۰ | ۷,۸۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر گلویی اگزوز | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر کارتل و توری اویل پمپ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر کارتل و توری | ۲۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض فشنگی روغن | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ های بخار روغن | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر درب سوپاپ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه تایمینگ |
۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۸,۹۰۰,۰۰۰ | ۸,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه دینام | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه کولر | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن تسمه دینام و هیدرولیک | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ |
تعویض کاتالیست | ۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | ۵۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض لوله فرعی زیر اگزوز | ۰ | ۰ | ۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض ترموستات | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض رادیاتور آب | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع بسط | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
هواگیری و ریختن ضد یخ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | ۷۰۰,۰۰۰ | ۷۰۰,۰۰۰ | ۷۰۰,۰۰۰ | ۷۰۰,۰۰۰ | ۷۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیلنگ پایین رادیاتور | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بخاری بلند | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض زانوی پلاستیکی بخاری به منیفولد | ۰ | ۰ | ۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض فشنگی آب | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض پایه دسته موتور جلو | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور بالا راست | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور جلو گرد | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
باز و بست رام و تعویض دسته موتور جلو و عقب | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض باک بنزین | توافقی | توافقی | توافقی | توافقی | توافقی |
تعویض پمپ بنزین برقی | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض فیلتر بنزین | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض لوله رفت بنزین |
۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ برگشت بنزین | ۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع کنیستر | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل گیربکس | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض کیت کلاچ | ۱۰,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیم کلاچ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض بوش های پدال کلاچ و ترمز | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض بوش های دوشاخه کلاچ و باز و بست گیربکس | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض لیور دسته دنده | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض بوش لیور | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور کیلومتر | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ |
باز و بست پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۴,۳۰۰,۰۰۰ | ۴,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
باز و بست پلوس چپ و کاسه نمد پلوس | ۴,۳۰۰,۰۰۰ | ۴,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | |||||
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض رام زیر موتور | ۳,۵۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض کمک های جلو هر عدد | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن طبق دو طرف | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض موج گیر جلو هر طرف |
۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ | ۰ |
تعویض قرقری فرمان هر طرف | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر یا بوش میل تعادل | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض کامل اکسل ABS | ۱۲,۲۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۲۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۹۰۰,۰۰۰ |
میزان فرمان دستی | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
میزان فرمان با دستگاه | ۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض کمک عقب هر طرف | ۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | ۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض محور بلبرینگ چرخ عقب | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض پمپ هیدرولیک | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
تعمیر پمپ هیدرولیک | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع هیدرولیک |
۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ |
تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض گردگیر فرمان چپ | ۳,۳۰۰,۰۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰۰ |
تعویض گردگیر فرمان راست | ۳,۳۰۰,۰۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰۰ |
تنظیم غربیلک فرمان | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۴۰۰,۰۰۰ | ۴۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض لوله های هیدرولیک جفت | ۷,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ |
تعویض چهارشاخه فرمان | ۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۷,۳۰۰,۰۰۰ | ۷,۳۰۰,۰۰۰ | ۷,۳۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن تلسکوپی فرمان | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض بوستر و باز و بستن پدال و تلسکوپی |
۱۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض موتور abs و کالیبراسیون | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ |
تعویض سنسور abs چرخ جلو | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض ترمینال ترمز | ۰ | ۰ | ۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض پمپ ترمز | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض کالیپر چرخ جلو | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | |||
تعویض دیسک چرخ جلو هر طرف | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ |
بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور abs چرخ عقب هر طرف | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض کاسه چرخ عقب هر طرف |
۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ ترمز عقب | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | ۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیم ترمز دستی | ۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۸,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض تفنگی ترمز دستی | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
جدول هزینه و اجرت تعمیر انواع ۲۰۷ در نرخنامه اتحادیه مکانیکی ۱۴۰۳
در این جدول از نرخنامه اتحادیه مکانیکی ۱۴۰۳ هزینه، اجرت و دستمزد تعمیر انواع قطعات و لوازم یدکی خودرو ۲۰۷ ارائه شده است. خودرو ۲۰۷ دارای دو ورژن دنده ای و اتوماتیک است که در ادامه دستمزد و اجرت تعمیر هر کدام از آنها را به صورت جداگانه می توانید مشاهده نمایید.
نوع خدمات | پژو ۲۰۷ دنده ای | پژو ۲۰۷ اتوماتیک |
تعمیر کامل موتور | ۷۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۴,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض رینگ و یاتاقان و باز و بست سرسیلندر و کارتل | ۵۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۶,۰۰۰,۰۰۰ |
پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۲۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل سرسیلندر |
۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
باز و بست منیفولد هوا | ۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ |
باز و بست منیفولد دود | ۹,۶۰۰,۰۰۰ | ۹,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر گلویی اگزوز | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
باز و بست کارتل و تعویض اویل پمپ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض اورینگ های پایه فیلتر | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض فشنگی روغن | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ های بخار روغن | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر درب سوپاپ دو طرف | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
فیلرگیری یا شیم بندی سوپاپ | ۰ | ۰ |
تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض هوزینگ واتر پمپ | ۰ | ۰ |
تعویض تسمه تایمینگ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه دینام | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض فولی سر میل لنگ و باز و بست تسمه دینام |
۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض کاتالیست | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض شمع | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض هوزینگ ترموستات | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض ترموستات | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض رادیاتور آب | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع انبساط | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
هواگیری و ریختن ضد یخ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ از منبع به سه راهی | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | ۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ پلیمری | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بخاری بلند | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض سه راهی آب پشت موتور | ۰ | ۰ |
تعویض فشنگی آب | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض پایه دسته موتور راست | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور راست | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری) | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور پایین درجا | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور پایین و باز و بستن پلوس | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض باک بنزین | توافقی | توافقی |
تعویض پمپ بنزین | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض فیلتر بنزین | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ رفت بنزین | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ برگشت بنزین | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع کنیستر | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل گیربکس |
۱۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۵۵,۷۰۰,۰۰۰ |
تعویض دیسک و صفحه و بلبرینگ | ۱۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض سیم کلاچ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض کائوچویی پدال کلاچ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض بوش های دوشاخه کلاچ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض قیفی گیربکس و کیت کاسه نمدها | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض لیور دنده داخل اتاق | ۰ | ۰ |
تعویض ماهک تقسیم دنده روی رام | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض ماهک دنده هر کدام | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض سنسور کیلومتر | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن پلوس راست و تعویض بلبرینگ پلوس | ۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض رام زیر موتور | ۱۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۱۴,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض کمک های جلو هر طرف | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن طبق و تعویض بوش هر طرف | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض میل موج گیر جلو هر طرف |
۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض قرقری بازویی فرمان هر طرف | ۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر | ۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن ژامبون هر طرف | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل اکسل | ۱۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۷,۵۰۰,۰۰۰ |
باز و بست اکسل جهت تعمیرات | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ |
میزان فرمان دستی | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
میزان فرمان با دستگاه | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض کمک عقب هر طرف | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ هر طرف | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض شفت بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض پمپ هیدرولیک |
۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع هیدرولیک | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض پایه دینام | ۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض پولک بغل سیلندر و باز و بست اگزوز بغل و دینام و هیدرولیک | ۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض چهار شاخه فرمان | ۵,۵۰۰,۰۰۰ | ۵,۵۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن تلسکوپی فرمان | ۵,۵۰۰,۰۰۰ | ۵,۵۰۰,۰۰۰ |
تنظیم غربیلک فرمان | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۸,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض فشنگی هیدرولیک |
۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور ABS و کالیبراسیون | ۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور ABS چرخ جلو هر طرف | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض پمپ ترمز با هواگیری | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض کالیپر چرخ جلو هر طرف | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض دیسک چرخ جلو هر طرف | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت جلو دو طرف |
۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ |
بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور ABS چرخ عقب | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض دیسک چرخ عقب دو طرف | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض کاسه چرخ عقب دو طرف | ۰ | ۰ |
تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ ترمز عقب هر طرف | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت عقب دیسکی دو طرف | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | ۰ | ۰ |
تعویض سیم ترمز دستی راست | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض تفنگی ترمز دستی | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ |
جدول هزینه و اجرت تعمیر مگان در نرخنامه اتحادیه مکانیکی ۱۴۰۳
تمامی قیمت های درج شده در این جدول به ریال هستند و بر اساس نرخنامه اتحادیه مکانیکی ۱۴۰۳ ارائه شده اند. خودرو مگان در دو ورژن دنده ای و اتوماتیک عرضه می شود. هزینه تعمیر و تعویض بعضی قطعات خودرو مگان اتوماتیک در مقایسه با تعمیر یا تعویض قطعات و لوازم یدکی مگان دنده ای بیشتر است. به عنوان مثال هزینه تعمیر کامل موتور مگان، پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی، باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ. اما هزینه و اجرت تعمیر بسیاری از قطعات این دو خودرو کاملا مشابه یکدیگر است. به عنوان مثال، تعمیر نیم موتور ( سرسیلندر و کارتل) مگان دنده ای و اتوماتیک هیچ تفاوتی با یکدیگر ندارد. از طریق جدول نرخنامه اتحادیه مکانیکی ۱۴۰۳ ارائه شده در ادامه این مطلب می توانید هزینه و دستمزد تعمیر قطعات کامل هر دو ورژن خودرو مگان را مشاهده نمایید.
نوع خدمات | مگان دنده ای | مگان اتوماتیک |
تعمیر کامل موتور | ۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۸,۰۰۰,۰۰۰ |
تعمیر نیم موتور ( سر سیلندر و کارتل). | ۷۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۱,۰۰۰,۰۰۰ |
پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۳۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۴,۰۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل سرسیلندر | ۳۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۸,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض اورینگ منیفولد هوا | ۱۰,۲۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر منیفولد دود. | ۱۰,۲۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر گلویی اگزوز | ۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ |
باز و بست کارتل و تعویض اویل پمپ | ۲۰,۴۰۰,۰۰۰ | ۲۰,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض فشنگی روغن | ۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۳,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم |
۱۵,۴۰۰,۰۰۰ | ۱۵,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه تایمینگ | ۱۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۱۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه دینام | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه کولر | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
.باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۶,۲۰۰,۰۰۰ | ۶,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض کاتالیست | ۸,۷۰۰,۰۰۰ | ۸,۷۰۰,۰۰۰ |
باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع | ۲,۲۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۰۰,۰۰۰ |
.باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | ۸,۷۰۰,۰۰۰ | ۸,۷۰۰,۰۰۰ |
تعویض هوزینگ ترموستات | ۶,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ |
.تعویض ترموستات | ۶,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض رادیاتور آب با باز و بست سپر جلو | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ |
.تعویض منبع انبساط | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
هواگیری و ریختن ضد یخ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ از منبع به سه راهی | ۰ | ۰ |
تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | ۰ | ۰ |
.تعویض شیلنگ بالای رادیاتور |
۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | ۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بخاری بلند | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
.تعویض فشنگی آب با هواگیری | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور راست | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری) | ۶,۲۰۰,۰۰۰ | ۶,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور پایین درجا | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ |
.تعویض باک بنزین | توافقی | توافقی |
تعویض پمپ بنزین | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض فیلتر بنزین | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ رفت بنزین | ۶,۲۰۰,۰۰۰ | ۶,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ برگشت بنزین | ۶,۲۰۰,۰۰۰ | ۶,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع کنیستر | ۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض کامل گیربکس | ۵۵,۴۰۰,۰۰۰ | ۶۳,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض کیت کلاچ | ۲۳,۸۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض سیم کلاچ | ۰ | ۰ |
تعویض قیفی گیربکس | ۲۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض لیور دنده داخل اتاق | ۶,۲۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | ۵۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض سنسور کیلومتر |
۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعمیر پمپ کلاچ بالا | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۰ |
باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | ۱۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۲۱,۸۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۹,۲۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن پلوس راست و تعویض بلبرینگ پلوس | ۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۸,۳۰۰,۰۰۰ |
باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۸,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | ۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۸,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | ۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۸,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | ۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۸,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض رام زیر موتور | ۳۷,۴۰۰,۰۰۰ | ۳۷,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض کمک های جلو هر عدد | ۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۸,۸۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن طبق و تعویض بوش | ۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۸,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض میل موج گیر جلو هر طرف | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض قرقری فرمان هر طرف | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر | ۲۸,۶۰۰,۰۰۰ | ۲۸,۶۰۰,۰۰۰ |
میزان فرمان دستی |
۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
میزان فرمان با دستگاه | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۸,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض کامل اکسل | ۳۹,۶۰۰,۰۰۰ | ۳۹,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض کمک عقب | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض محور بلبرینگ چرخ عقب | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۴۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۴,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض پمپ هیدرولیک | ۰ | ۰ |
تعمیر پمپ هیدرولیک | ۰ | ۰ |
تعویض منبع هیدرولیک | ۰ | ۰ |
تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۸,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض پایه دینام | ۰ | ۰ |
تعویض گردگیر فرمان چپ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض گردگیر فرمان راست | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ |
تنظیم غربیلک فرمان | ۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۳۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض چهارشاخه فرمان | ۱۴,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۴,۵۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن تلسکوپی فرمان | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض فشنگی هیدرولیک | ۰ | ۰ |
تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۱۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۱۸,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض موتور ABS و کالیبراسیون با دستگاه | ۱۹,۸۰۰,۰۰۰ | ۱۹,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور ABS چرخ جلو | ۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض پمپ ترمز | ۸,۷۰۰,۰۰۰ | ۸,۷۰۰,۰۰۰ |
تعویض کالیپر چرخ جلو |
۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض دیسک چرخ جلو دو طرف | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف. | ۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۳,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت جلو دو طرف | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۳,۴۰۰,۰۰۰ | ۳,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور ABS چرخ عقب | ۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض دیسک چرخ عقب هر طرف | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ ترمز عقب و هواگیری | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت عقب دیسکی دو طرف | ۳,۴۰۰,۰۰۰ | ۳,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | ۰ | ۰ |
تعویض سیم ترمز دستی راست | ۸,۷۰۰,۰۰۰ | ۸,۷۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۸,۷۰۰,۰۰۰ | ۸,۷۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیم ترمز دستی ترمز | ۰ | ۰ |
تعویض تفنگی ترمز دستی | ۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ |